النقل تستعرض تطورات الخط الرابع للمترو.. مشروع عملاق يشكل خريطة الحركة بالقاهرة
أطلقت وزارة النقل مادة فيلمية جديدة تستعرض من خلالها مستجدات تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، إلى جانب عرض تفصيلي لأعمال المرحلة الأولى من المشروع، الذي يُعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر الجاري تنفيذها في مصر.
ويأتي تنفيذ المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي المستدام والنظيف والصديق للبيئة، بما يسهم في تقليل الازدحام المروري وخفض الانبعاثات الكربونية داخل القاهرة الكبرى.
وتتولى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع عدد من الشركات الوطنية المصرية، من بينها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد للهندسة، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، حيث تمتد المرحلة بطول 19 كيلومترًا وتشمل 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة).
ويمتد مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم يمتد لاحقًا ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وينتهي عند محطة الفسطاط.
وتشهد أعمال التنفيذ الحالية تقدمًا ملحوظًا في أعمال الحفر النفقي، باستخدام 4 ماكينات حفر عملاقة (Tunnel Boring Machines)، حيث وصلت بعض الماكينات إلى مراحل متقدمة من المسار، فيما يجري تجهيز ماكينتين إضافيتين للانطلاق من محطة الفسطاط خلال الفترة المقبلة، لاستكمال أعمال الحفر في الاتجاهين المخططين.
وفي سياق متصل، تدرس وزارة النقل تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، والتي تمتد من الفسطاط حتى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومترًا، إضافة إلى مراحل مستقبلية تشمل امتدادات نحو مناطق 6 أكتوبر الجديدة والعاصمة الإدارية، بما يعزز الربط بين مختلف محاور التنمية العمرانية.
كما تتضمن الخطط المستقبلية تنفيذ المرحلة الثالثة التي تربط بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، والمرحلة الرابعة التي تمتد حتى مطار العاصمة، بما يحقق تكاملًا كاملًا مع شبكة النقل الحديثة مثل المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف.
ويُعد المشروع أحد المشروعات الاستراتيجية الكبرى التي تستهدف ربط مناطق الكثافة السكانية العالية مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو متطورة، حيث من المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يجعله أحد أهم محاور النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
