تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق بقطار «متروبوليس».. تفاصيل صفقة 55 قطارًا جديدة
شهدت منظومة النقل في القاهرة الكبرى ظهورًا جديدًا لقطار “متروبوليس” من تصنيع شركة ألستوم الفرنسية، ضمن خطة تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق الممتد بين حلوان والمرج الجديدة، في واحدة من أكبر صفقات تحديث أسطول المترو في السنوات الأخيرة.
صفقة كبرى لتحديث الخط الأول
تتضمن الصفقة توريد 55 قطارًا حديثًا، بواقع 9 عربات لكل قطار، ليصل إجمالي العربات إلى 495 عربة مخصصة لتشغيل الخط الأول، الذي يُعد الأقدم والأكثر ازدحامًا في شبكة المترو بالقاهرة.
ووفق بيانات رسمية وتقارير إعلامية، فإن القطارات الجديدة تأتي ضمن عقد مبرم مع شركة ألستوم يشمل أيضًا أعمال صيانة وتحديث للورش، بهدف رفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب.
طاقة استيعابية ضخمة
تصل القدرة الاستيعابية للقطار الواحد من نوع “متروبوليس” إلى نحو 2580 راكبًا في الرحلة الواحدة، ما يمثل إضافة مهمة لتخفيف الضغط على الخط الأول الذي يخدم ملايين الركاب يوميًا بين شمال وجنوب القاهرة.
تحسينات تستهدف خدمة ملايين الركاب
تستهدف عملية إدخال القطارات الجديدة تحسين تجربة الركاب عبر:
- زيادة السعة الاستيعابية اليومية
- تقليل زمن الانتظار بين الرحلات
- رفع كفاءة التشغيل في أوقات الذروة
- تحسين مستوى الراحة داخل العربات
ويأتي ذلك ضمن خطة أوسع لتطوير مترو القاهرة باعتباره العمود الفقري للنقل الجماعي في العاصمة.
الخط الأول.. شريان القاهرة القديم
يمتد الخط الأول من محطة حلوان جنوبًا حتى المرج الجديدة شمالًا، ويضم عشرات المحطات التي تمر بمناطق حيوية داخل القاهرة، ما يجعله من أكثر الخطوط استخدامًا وكثافة في الشرق الأوسط.
خطوة ضمن تطوير شامل
يُنظر إلى إدخال قطارات “متروبوليس” باعتباره جزءًا من مشروع تحديث أوسع يشمل تحديث الإشارات، وتطوير الورش، وإدخال نظم تشغيل حديثة تواكب المعايير العالمية في النقل الحضري.
