مشروع جديد يعيد خريطة النقل في الجيزة.. قصة «كيوت» و«رابيت»
في عالم يسعى نحو التوازن بين التطور الحضري والاستدامة البيئية، تبرز مسألة النقل كمرآة لعلاقة الإنسان بالمدينة والبيئة.
مشروع السكوتر الكهربائي ومركبة «كيوت» في الجيزة ليس مجرد ابتكار تكنولوجي، بل هو دعوة لإعادة التفكير في أسلوب حياتنا، ومسؤوليتنا تجاه الازدحام، والتلوث، وحق كل فرد في تنقل آمن وسلس؛ إنها تجربة تجمع بين العقلانية العملية والرؤية المستقبلية لمجتمع أكثر انسجامًا مع ذاته وبيئته.
وفي خطوة جادة نحو تطوير منظومة النقل داخل محافظة الجيزة، وقّعت المحافظة بروتوكول تعاون مع شركة «رابيت موبيلتي» لتوسيع خدمات السكوتر الكهربائي، إلى جانب تدشين مشروع «كيوت» كبديل حضاري لمركبات التوك توك التقليدية، في إطار الجهود الرامية لتنظيم النقل الخفيف وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 وخطط تعزيز الاستدامة البيئية وتقليل الانبعاثات.
السكوتر رابيت
أوضح المهندس عادل النجار، محافظ الجيزة، أن البروتوكول مع شركة «رابيت موبيلتي» يهدف إلى توفير خدمة نقل الأفراد باستخدام السكوترات الكهربائية داخل نطاق المحافظة، باعتبارها وسيلة صديقة للبيئة وسهلة الاستخدام، تسهم في تحسين حركة المرور وتقليل الازدحام.
وأضاف المحافظ أن الرحلة الأولى عبر التطبيق الإلكتروني ستكون مجانية، ضمن حزمة تشجيعية تُسهل على المواطنين تجربة الخدمة من خلال QR Code، مشيرًا إلى تخصيص بروموكود حصري «GIZARBT» يتيح للمستخدمين الحصول على الرحلة الأولى مجانًا بحد أقصى 40 جنيهًا.
وأكد النجار أن المحافظة ستوفر الدعم التنظيمي واللوجستي للشركة، من خلال التنسيق مع الأحياء والمدن، وتذليل العقبات الإدارية، إلى جانب التوعية المجتمعية بمفاهيم التنقل الأخضر، لضمان بيئة تشغيلية آمنة وفعالة.
من جانبه، قال السيد كمال حسن كمال الدين الصويني، الرئيس التنفيذي لشركة «رابيت موبيلتي»، إن حصول الشركة على رخصة التنقل الأخضر من محافظة الجيزة يعكس ثقة المستثمرين في السوق المصري، ويدل على قدرة الشركات المحلية الناشئة على تقديم حلول نقل مبتكرة تتوافق مع التوجهات العالمية في مجال الاستدامة.
كيوت بديل التوك توك
بالتوازي مع مبادرة السكوتر الكهربائي، أطلقت محافظة الجيزة مشروع «كيوت» كبديل حضاري لمركبات التوك توك، وذلك بهدف تنظيم النقل الخفيف داخل الأحياء، ورفع مستوى الأمان، والحفاظ على مصدر رزق السائقين.
وأوضح محمد مرعي، السكرتير العام للمحافظة، أن مركبة «كيوت» صغيرة الحجم، تنتج محليًا في مصانع وزارة الإنتاج الحربي، وتستوعب السائق وأربعة ركاب، مع هيكل مغلق أكثر أمانًا من التوك توك التقليدي.
مميزات مركبة كيوت
تتميز مركبة كيوت بسعة الركاب تشمل 4 أشخاص سائق + 3 ركاب؛ كما أنها تعمل بالغاز أو البنزين، ما يقلل تكلفة التشغيل مقارنة ببعض وسائل النقل التقليدية؛ كذا فالمركبة مصممة للحركة داخل الأحياء والشوارع الداخلية، وليس للطرق السريعة، بما يتناسب مع طبيعة الرحلات القصيرة اليومية.
التكلفة والتسهيلات
أوضحت الجيزة أن السعر الرسمي للمركبة 200 ألف جنيه، وكذا فهناك حوافز دعم نقدي بقيمة 10 آلاف جنيه لتشجيع استبدال التوك توك، إضافة إلى نحو 1000 جنيه لتسهيل إجراءات الترخيص.
بالإفاة إلى أن التكلفة التشغيلية:لمركبة "كيوت" تقدّر بـ 47 قرشًا لكل كيلومتر، كما أن التعريفة الاسترشادية عادةً 15 جنيهًا للرحلات القصيرة (1–5 كيلومترات).
الانتشار الجغرافي
بدأت المرحلة التجريبية في أحياء مثل الهرم والعجوزة، إضافة إلى مدينتي 6 أكتوبر وحدائق أكتوبر، مع التركيز على المناطق الحضرية والأحياء الداخلية، مع استبعاد الطرق السريعة والشوارع الرئيسية لضمان السلامة.
أهداف المشروع
1. تنظيم النقل الخفيف ووضع نظام ترخيص رسمي شفاف للمركبات والسائقين.
2. القضاء على العشوائية والفوضى المرورية الناتجة عن التوك توك غير المنظم.
3. تعزيز السلامة والأمان على الطرق.
4. الحفاظ على مصدر رزق السائقين من خلال توفير بديل قانوني.
5. تطوير صورة حضارية للمواصلات داخل المدن والأحياء.
التحديات والاعتراضات
رغم كون المبادرة اختيارية، يعرب بعض سائقي التوك توك عن مخاوفهم من احتمالية فقدان مصدر رزقهم، معتبرين أن ارتفاع تكلفة مركبة «كيوت» قد يشكل عبئًا ماليًا.
كما يرى البعض أن المشكلة الأساسية تكمن في التنظيم والرقابة على التوك توك، وليس المركبة نفسها، مما يستدعي التركيز على وضع ضوابط صارمة بدل الإزالة الكاملة لوسائل النقل التقليدية.
هل السكوتر الكهربائي رابيت جزء من المنظومة؟
حتى الآن، التركيز الرسمي في الجيزة ينصب على مشروع «كيوت» كمركبة حضارية ومرخصة، بينما تبقى خدمات السكوتر الكهربائي ضمن نطاق التجارب أو مشاريع محدودة، مع وجود تحذيرات في محافظات مجاورة بعدم استخدام السكوترات الكهربائية على الطرق الرئيسية، إذ يُنظر إليها أحيانًا كوسيلة غير آمنة للأطفال وليست بديلاً حضاريًا.
بداية عصر المواصلات الحضارية
تعكس خطوة محافظة الجيزة، من خلال مشروع «كيوت» وتوسيع خدمات السكوتر الكهربائي، توجهًا جادًا نحو تنظيم النقل الخفيف وتحديث وسائل المواصلات، مع التركيز على السلامة والاستدامة؛ إذا نجحت التجربة، فقد تمهد الطريق لتعميم المشروع على مختلف أنحاء المحافظة وربما على مستوى الجمهورية، ما قد يمثل بداية عصر جديد للمواصلات الحضارية داخل المدن.
ومع ذلك، تبقى التحديات قائمة، سواء على صعيد التكلفة للسائقين، أو الوعي المجتمعي لدى المواطنين، أو ضرورة الرقابة لضمان عدم الإضرار بحقوق أحد، ما يجعل مستقبل هذه المبادرات اختبارًا حقيقيًا لإمكانية تطبيقها بنجاح على المدى الطويل.
