GMC تكشف عن سيارات هامر إكس الاختبارية لمنافسة برونكو ورانجلر

في خطوة تكشف ملامح المستقبل المحتمل لعلامة هامر الكهربائية، أزاحت شركة GMC الستار عن سيارات جي إم سي هامر إكس الاختبارية، وهي مجموعة من الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعيد تخيل هوية هامر بشكل أكثر رشاقة وجرأة وقدرة على اقتحام الطرق الوعرة، مع أحجام أصغر تناسب المنافسة المباشرة مع أيقونات مثل فورد برونكو وجيب رانجلر.

كشفت شركة جي إم سي (GMC) عن سيارتي هامر X (هامر إكس) الاختباريتين (بنسخة بيك أب وSUV) بحجم مدمج. تهدف هذه السيارات الكهربائية إلى منافسة فورد برونكو وجيب رانجلر مباشرة، وتتميز بتصميم معياري للقيادة على الصخور، وقابلية عالية للتعديل، مع تقنيات مبتكرة مثل طائرة "درون" استكشافية.

أبرز مواصفات هامر X الاختباريةالأبعاد: تبتعد السيارة عن الحجم الضخم المعتاد لهامر الحالي، حيث تتطابق أبعادها تقريباً مع سيارات الجيب رانجلر وفورد برونكو (أقصر بـ 8 إلى 10 بوصات من سيارات الإنتاج الحالية).
القدرات الميدانية: تعتمد على نظام تعليق مستقل مع مخمدات صدمات Multimatic.نسخة SUV: تأتي بإطارات مقاس 37 بوصة مع زاوية اقتراب 44 درجة وزاوية مغادرة 46 درجة.

تقنية التصنيع (Flex Fab): تعتمد على تقنية تصنيع مبتكرة تشبه الطباعة ثلاثية الأبعاد للمعادن، مما يلغي الحاجة إلى أدوات القوالب التقليدية ويجعل تخصيص السيارة وتعديلها أكثر سهولة وسرعة.

هامر الجديدة.. أقل حجمًا وأكثر شراسة

منذ عودة هامر تحت مظلة جنرال موتورز، ارتبط اسمها بالسيارات الكهربائية العملاقة ذات الوزن الضخم والقوة الهائلة، لكن هذه القوة جاءت دائمًا على حساب الحجم الكبير وصعوبة الاستخدام اليومي.

هنا تظهر فلسفة “Hummer X”، التي طورها مركز التصميم المتقدم التابع لجنرال موتورز في كاليفورنيا، حيث حاول المصممون تخيل نسخة أكثر خفة ومرونة من هامر، تستطيع منافسة أفضل سيارات الطرق الوعرة متوسطة الحجم في العالم.

ورغم أن الشركة أكدت أن هذه النماذج ليست مخصصة للإنتاج التجاري حاليًا، فإن الرسائل التي تحملها واضحة للغاية: هامر قد تدخل مستقبلًا معركة المنافسة المباشرة في فئة سيارات المغامرات المتوسطة.

تصميم مستوحى من أساطير الطرق الوعرة

من النظرة الأولى، تبدو التأثيرات القادمة من برونكو ورانجلر واضحة للغاية، سواء في الهيكل الصندوقي، أو الإطارات الضخمة، أو السقف القابل للإزالة، أو حتى طريقة تصميم الواجهة الأمامية والخلفية.

وتعتمد النسخ الاختبارية على نظام تعليق مستقل بالكامل مع ممتصات صدمات متطورة من Multimatic، ما يمنحها مزيجًا نادرًا من الراحة والثبات والأداء العنيف خارج الطرق الممهدة.

SUV كهربائية تتحدى الأفضل

النسخة الرياضية متعددة الاستخدامات من هامر إكس  جاءت لتنافس مباشرة سيارات مثل رانجلر روبيكون وبرونكو رابتور، مع أبعاد قريبة جدًا منهما.

وتتمتع السيارة بقدرات هندسية مثيرة للإعجاب، تشمل:

خلوص أرضي يصل إلى 13.2 بوصة
إطارات ضخمة بقياس 37 بوصة
زاوية اقتراب تبلغ 44 درجة
زاوية مغادرة تصل إلى 46 درجة

شاحنة هامر إكس.. روح المغامرة الأمريكية

أما نسخة البيك أب الاختبارية، فتبدو أقرب إلى شاحنات المغامرات الأمريكية التقليدية، مع حجم متوسط يضعها بالقرب من شيفروليه كولورادو ZR2.

ورغم الطابع العملي الواضح، حافظت الشاحنة على شخصية هامر العدوانية، مع تصميم عضلي وإطارات ضخمة وتجهيزات مخصصة للقيادة العنيفة على الطرق الوعرة.

فقد استخدم فريق التطوير مواد معاد تدويرها من أجزاء سيارات قديمة داخل المقصورة، كما تم تقليل استخدام المواد اللاصقة لصالح المشابك والمثبتات، ما يسهل فك الأجزاء وإعادة استخدامها أو تدويرها مستقبلًا.

هذه الخطوة تعكس كيف تحاول جنرال موتورز الجمع بين الأداء القاسي والمسؤولية البيئية في آن واحد.

رغم أن جنرال موتورز تصف المشروع بأنه “تمرين تصميمي”، فإن توقيته يثير الكثير من التساؤلات، خاصة مع تباطؤ مبيعات هامر الكهربائية الحالية واحتدام المنافسة في فئة سيارات الطرق الوعرة.