المونوريل يدخل مصر لأول مرة.. رحلة كهربائية بدون سائق وعدد المحطات
تشهد مصر نقلة نوعية في قطاع النقل الجماعي مع تدشين مشروع المونوريل لأول مرة على مستوى البلاد، حيث يُشغل القطار بدون سائق بالكامل، ويُدار عن بُعد من خلال غرفة التحكم والسيطرة.
ويهدف المشروع إلى تقديم وسيلة نقل حديثة وآمنة، تقلل الازدحام المروري، وتخفض استهلاك الوقود والتلوث البيئي، مع توفير تجربة ركاب سلسة وعصرية تخدم المناطق العمرانية الجديدة ويواكب التطور التكنولوجي العالمي.
القطار بدون سائق.. لأول مرة في مصر
وأوضحت وزارة النقل بعد أن تسلمت عدد من القطارات المقرر تشغيلها على الخط، أهم المعلومات، عن كيفية عمل القطار بدون سائق وعدد المحطات وسعته وكيف يخفض معدلات التلوث والاختناقات المورورية.
يعمل القطار بدون سائق ويتم تشغيله عن بعد من خلال غرفة التحكم والسيطرة، حيث أن قطار المونوريل به شبكات اتصال عن بعد ومدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية بالإضافة إلى أجهزة استشعار خارجية وداخلية لتوفير الأمان للركاب.
ويتم تنفيذ خطين للمونوريل الأول يبدأ من محطة مترو الاستاد بمدينة نصر، ويصل للعاصمة الإدارية الجديدة
ويتقاطع مع القطار الكهربائي الخفيف فى محطة الفنون والثقافة، والخط الثانى يربط مع الخط الثالث للمترو فى محطة مترو وادى النيل.
ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الإستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً.
ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
والمونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة سيمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة
وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية
المونوريل يجذب الركاب لاستخدامها بدلا من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود والمحروقات، حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديق للبيئة).
المونوريل يتم تنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الإخرى
يتميز بامكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات افقية كبيرة
لا يحتاج الي تعديلات كثيرة في المرافق كما تقل فيه اعمال نزع الملكيات الى حد كبير.
يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها
لا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع
