تصميم فريد ومواصفات متقدمة لطائرة رئيس الأركان الليبي المنكوبة

فتحت حادثة تحطم الطائرة التي كانت تقل الفريق أول ركن محمد علي الحداد، رئيس الأركان العامة الليبي، والوفد المرافق له، بالقرب من منطقة هيمانا في ولاية أنقرة، باب التساؤلات حول نوعية الطائرة ومواصفاتها الفنية.
ووقع الحادث بعد دقائق من إقلاع الطائرة من مطار أنقرة، عقب لقاء الوفد الليبي مع نظيره التركي، الفريق سلجوق بيرقدار أوغلو، وعُثر على حطام الطائرة على بعد كيلومترين جنوب قرية كيسيكافاك. وأسفر الحادث عن وفاة أربعة عسكريين ومصور.

تاريخ عريق لطائرة Dassault Falcon 50

تنتمي الطائرة المنكوبة إلى طراز "داسو فالكون 50"، أحد أبرز طائرات رجال الأعمال الفرنسية، والتي نفذت رحلتها الأولى في نوفمبر 1976 وبدأ الإنتاج التجاري لها عام 1979.

واكتسبت شهرة عالمية بفضل تصميمها الفريد الذي جمع بين القوة والأمان والقدرة على الطيران لمسافات طويلة دون توقف، وهي أول طائرة مدنية قادرة على عبور المحيط الأطلسي وفق لوائح الطيران المدني الصارمة.

مواصفات فنية وتقنية متقدمة

تتميز الطائرة بتصميم ثلاثي المحركات (Trijet) مزوّد بثلاثة محركات نفاثة من نوع "Garrett TFE 731-3"، بما في ذلك محرك ثالث مثبت في ذيل الطائرة، ما يزيد من مستوى الأمان وقدرة الإقلاع من مدارج قصيرة أو مرتفعة.
كما تعد أول طائرة مدنية تُزود بأجنحة فوق-حرجة (Supercritical Wings)، مما حسّن سرعة التحليق وكفاءة استهلاك الوقود، وأدى لاحقًا إلى تطوير طرازات حديثة مثل Falcon 900 وFalcon 2000.

استخدامات متعددة وفخامة المقصورة

تتسع الطائرة عادة من 8 إلى 10 ركاب داخل مقصورة فخمة، ويصل مداها إلى نحو 6,300 كيلومتر بسرعة قصوى 870 كلم/ساعة، مع قدرة التحليق حتى 49 ألف قدم.
استُخدمت الطائرة في نقل كبار المسؤولين، المهام العسكرية، الاستطلاع البحري، الإسعاف الجوي، والرحلات الإنسانية طويلة المدى، إضافة إلى دورها البارز بين رجال الأعمال والمليارديرات.

وفي التسعينيات، طورت شركة داسو النسخة Falcon 50EX بمحركات أكثر كفاءة وأنظمة طيران حديثة، واستمر إنتاج الطائرة حتى عام 2003 قبل استبدالها بطرازات أحدث ضمن عائلة فالكون.