الإسكندرية على أعتاب تحول تاريخي.. مشروع ضخم يرفع جودة الحياة ويخفف الازدحام

تشهد محافظة الإسكندرية نقلة نوعية في مشروعات النقل الحضري الحديث، مع تسارع وتيرة تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الذي يُعد أحد أكبر المشروعات الاستراتيجية لدعم منظومة النقل الأخضر المستدام داخل عروس البحر المتوسط. ومع التقدم الميداني الكبير في مختلف قطاعات المشروع، تلوح في الأفق بُشرى سارة لأهالي المحافظة، مع اقتراب تحول حلم المترو إلى واقع يعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية ويرفع جودة الحياة.

تفاصيل المشروع… 21.7 كم و20 محطة بين السطحي والعلوي

يمتد مسار المرحلة الأولى بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر في وسط الإسكندرية، ويضم 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

يمتد القطاع السطحي لمسافة 6.5 كم من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد المسار العلوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.

تسارع كبير في أعمال المسار العلوي وتركيب الكمرات

تشهد القطاعات الممتدة من محطة طوسون وحتى محطة غبريال نشاطًا مكثفًا في تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات في مواقع متعددة، بما يضمن الالتزام بأعلى المواصفات الإنشائية وتسريع مراحل التنفيذ.

تنفيذ متقدم في المحطات… 20 محطة في مراحل مختلفة

تواصل الفرق الهندسية تنفيذ أعمال الأساسات للمحطات، وتشمل الخوازيق والقواعد والأعمدة، مع العمل بالتوازي في عدة مواقع لضمان الالتزام بالبرنامج الزمني للمشروع.

ورش التشغيل… تجهيزات سريعة وإعمال إنشائية متقدمة

شهدت الورشتان الرئيسيتان في أبو قير وكفر عبده تقدمًا لافتًا، حيث تتواصل أعمال تسوية المواقع وإنشاء الأسوار، إضافة إلى بدء تنفيذ الأبنية والبنية الأساسية داخل ورشة كفر عبده، تمهيدًا لتجهيز مواقع الصيانة والتشغيل المستقبلية.

مردود اقتصادي وتنموي ضخم للإسكندرية

من المتوقع أن يُحدث المشروع تحولاً جذريًا في منظومة النقل داخل الإسكندرية من خلال:

تخفيف الازدحام على المحاور الرئيسية.

دعم التنمية الاقتصادية ومناطق الامتداد العمراني.

تعزيز التحول للنقل الكهربائي الصديق للبيئة.

تشغيل أكثر أمانًا بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة

يهدف المترو لضمان أعلى مستويات الأمان عبر إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات المرورية، مما يقلل الحوادث ويُحسّن انسيابية الحركة.

طاقة استيعابية ضخمة وزمن رحلة أقل للنصف

سيصل عدد الركاب إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه بدلًا من 2,850 راكب فقط، إلى جانب:

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

تكامل كامل مع شبكات النقل الأخرى

يرتبط المترو الجديد مع:

خط القاهرة–الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.

ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.

خط رشيد في محطة المعمورة.

المرحلة الثانية… امتداد حتى الكيلو 21 بطول 31 كم

يتم حاليًا دراسة المرحلة الثانية الممتدة من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلو 21، بطول 31 كم وتشمل 22 محطة تجمع بين المسار السطحي والعلوي لتقليل نزع الملكيات.

المرحلة الثالثة… ربط المترو بمطار برج العرب

تشمل المرحلة الثالثة امتداد الخط من الكيلو 21 وحتى مطار برج العرب، بما يحقق تكاملاً مع القطار السريع ويعزز ربط المدينة بالمطار.

 مشروع يحوّل الإسكندرية إلى مدينة عالمية

مع التقدم المتسارع في تنفيذ المرحلة الأولى، يقترب مترو الإسكندرية من أن يصبح محورًا رئيسيًا في تطوير شبكة النقل الحضري داخل المحافظة، وركيزة أساسية لرفع جودة الحياة ودعم مكانة الإسكندرية كمدينة عالمية ذات منظومة نقل عصرية ومستدامة.