اعرف معلومات عن مشروعات بلدك.. تفاصيل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية تمثل طفرة حقيقية في البنية التحتية لـ منظومة النقل الجماعي داخل المحافظة، حيث يمتد المشروع بطول 21.7 كم بداية من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر وسط المدينة.

6.5 كم من المسار سيكون سطحيًّا.

15.2 كم سيكون علويًّا.

يشمل المشروع 20 محطة: 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

تطورات ميدانية في التنفيذ بقطاع 

جار تركيب الكمرات لكباري المسار في المناطق من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا.

تجرى أعمال الخوازيق، الأعمدة، والبلاطات في المسار العلوي.

يجري تنفيذ الأساسات والركائز الإنشائية للمحطات المختلفة بالمشروع.

أعمال البنية التحتية والورش

تم إحراز تقدم كبير في أعمال التسوية وبناء الأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده.

بدأ العمل فعليًا في المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.

مترو صديق للبيئة ويدعم الاقتصاد
المترو الجديد ليس مجرد وسيلة نقل، بل مشروع أخضر مستدام، يعتمد على الكهرباء بدلًا من الوقود، ويقلل من الانبعاثات والتلوث، مما يعزز جودة الحياة في الإسكندرية.

المشروع يعزز من النقل الجماعي النظيف.

يساهم في تحقيق تنمية اقتصادية واجتماعية سريعة.

يخفف من الزحام المروري ويوفر استهلاك الوقود.

سلامة وكفاءة تشغيلية عالية 

سيتم إلغاء جميع المزلقانات والمعابر العشوائية على طول الخط.

سيعزز من السلامة المرورية ويضمن التشغيل الآمن.

أرقام تعكس التطور الحقيقي في قطاع النقل 

زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب.

تخفيض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.

رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

ربط ذكي بشبكة النقل القائمة في الإسكندرية

المترو سيتيح تكاملًا كبيرًا مع وسائل النقل الأخرى في الإسكندرية، حيث يربط بين:

محطة مصر: مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية.

محطة سيدي جابر: مع سكة حديد وترام الرمل.

محطة فيكتوريا: مع ترام الرمل.

محطة المعمورة: مع خط سكك حديد رشيد.