أحمد صبور: تطوير المطارات المصرية ركيزة أساسية للسياحة والاستثمار

أكد المهندس أحمد صبور، عضو مجلس الشيوخ، أن الدولة المصرية تولي اهتمامًا بالغًا بتطوير المطارات باعتبارها الواجهة الأولى لمصر أمام العالم، والمحرك الأساسي لقطاعي السياحة والاستثمار، مشيراً إلى أن تطوير البنية التحتية للمطارات أصبح ضرورة استراتيجية لمواكبة النمو المتسارع في حركة السفر والسياحة الدولية.

جاء ذلك تعليقًا على مناقشة مجلس الشيوخ لسياسة الحكومة بشأن تطوير المطارات المصرية، ومدى جاهزيتها في ظل تزايد الرحلات الدولية وأعداد الركاب، وخاصة مطار سفنكس الدولي.

استثمارات ضخمة لتحويل المطارات لمراكز عالمية

وأوضح صبور أن الدولة قامت بضخ استثمارات ضخمة خلال السنوات الأخيرة في قطاع الطيران المدني، بهدف استدامة جودة الخدمات المقدمة للمسافرين، وتحويل المطارات المصرية إلى مراكز لوجستية وتجارية عالمية قادرة على المنافسة، وجذب المزيد من الحركة الجوية والشحن الجوي، بما يدعم الاقتصاد الوطني.

وأشار إلى أن هناك جهودًا كبيرة تُبذل حاليًا للتوسع في الطاقة الاستيعابية للمطارات الرئيسية، وعلى رأسها مشروع إنشاء مبنى الركاب رقم 4 بمطار القاهرة الدولي، والذي يستهدف إضافة طاقة استيعابية تصل إلى 30 مليون راكب سنويًا، ليصل إجمالي الطاقة الاستيعابية للمطار إلى أكثر من 60 مليون راكب سنويًا.

التحول الرقمي والمطارات الذكية

وأوضح صبور أن خطة التطوير تتزامن مع التوسع في تطبيق مفاهيم المطارات الذكية والتحول الرقمي الشامل، موضحًا أن التفعيل الكامل لمنظومة معلومات الركاب المسبق (API) ساهم في إلغاء بطاقات التعارف الورقية واستبدالها بنظام إلكتروني متكامل داخل جميع المطارات المصرية.

وأضاف أن هذا التحول الرقمي أدى إلى تقليص زمن الإجراءات وتوفير تجربة سفر أكثر سلاسة وأمانًا، بما يدعم مستهدف الدولة للوصول إلى 30 مليون سائح بحلول عام 2030.

مطار سفنكس: حل لضغط مطار القاهرة

وأشار صبور إلى أن مطار سفنكس الدولي يمثل نقطة محورية في سياسة الدولة لتخفيف الضغط عن مطار القاهرة الدولي، وتوزيع الحركة الجوية على أكثر من نقطة جذب، خاصة مع التوسع العمراني غرب القاهرة وارتباط المطار بالمتحف المصري الكبير والمناطق السياحية الجديدة.

وأضاف أن المطار أصبح أحد المطارات المهمة لاستقبال رحلات الطيران الشارتر منخفضة التكاليف، بما يسهم في جذب السائحين وتشجيع رحلات السياحة القصيرة إلى مختلف المحافظات والمناطق السياحية.

وأوضحت الأرقام أن عدد الركاب عبر مطار سفنكس خلال الفترة من يناير وحتى 18 أكتوبر 2025 بلغ نحو 1.034 مليون راكب على متن 7299 رحلة، مقارنة بـ852 ألفًا و660 راكبًا عبر 6161 رحلة خلال عام 2024، بنسبة زيادة بلغت 21% في أعداد الركاب و18% في حركة الطائرات.

تطوير شامل يشمل البنية والتشغيل

وأكد صبور أن نجاح مطار سفنكس لا يرتبط فقط بالبنية الإنشائية، بل بمدى اكتمال منظومة التشغيل والربط اللوجستي مع الطرق والنقل الذكي والخدمات السياحية.

وشدد على أن تطوير المطارات لم يعد يُقاس بحجم الإنشاءات فقط، بل بقدرتها على تحقيق الكفاءة التشغيلية والاستيعاب المستقبلي والتكامل بين مختلف المطارات داخل الدولة.

خطة توسعية لتطوير المطارات المصرية

وأكد النائب أحمد صبور على أن التوسع في إنشاء المطارات يجب أن يصاحبه تخطيط تشغيلي وتسويقي دولي قادر على جذب شركات الطيران وضمان انتظام الرحلات الجوية، مؤكدًا أن تطوير المطارات يمثل خطوة مهمة لتعظيم موارد الدولة وجذب الاستثمارات ودعم خطط التنمية الشاملة.