الخط الرابع للمترو يربط أكتوبر بمطار العاصمة.. مشروع يغير خريطة القاهرة الكبرى
تواصل الدولة تنفيذ واحد من أكبر مشروعات النقل الجماعي في مصر، وهو مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمثل نقلة نوعية في ربط أطراف القاهرة الكبرى ببعضها البعض، وصولًا إلى مطار العاصمة الإدارية الجديدة، مرورًا بمحاور حيوية تشمل الجيزة والقاهرة الجديدة ومدينة 6 أكتوبر.
مسار استراتيجي يعبر النيل ويربط شرق القاهرة بغربها
يمتد الخط الرابع ليشكل محورًا رئيسيًا لحركة النقل الجماعي، حيث يبدأ من مناطق غرب القاهرة مرورًا بالجيزة، ثم يعبر نهر النيل ليصل إلى قلب القاهرة التاريخية، قبل أن يتجه شرقًا نحو القاهرة الجديدة وصولًا إلى مطار العاصمة الإدارية.
ويعتمد التصميم الهندسي للمشروع على ربط مباشر مع خطوط المترو القائمة، بما يسمح بتكامل الشبكة وتسهيل حركة الانتقال بين مختلف المناطق دون الحاجة لاستخدام وسائل نقل متعددة.
مراحل تنفيذ الخط الرابع
ينفذ المشروع على أربع مراحل رئيسية، تم تصميمها لتغطية مناطق ذات كثافة سكانية عالية واحتياج كبير لوسائل نقل سريعة وآمنة:
المرحلة الأولى: تمتد من حدائق الأشجار حتى الفسطاط بطول يقارب 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة.
المرحلة الثانية: تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومترًا، وتشمل 21 محطة، مع نقاط ربط مهمة مع خطوط أخرى مستقبلية.
المرحلة الثالثة: تصل إلى مدينة 6 أكتوبر عبر ميدان الحصري بطول 16.3 كيلومترًا، وتضم 10 محطات، ما يمثل نقلة نوعية لسكان غرب القاهرة.
المرحلة الرابعة: تمتد من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة بطول 38.7 كيلومترًا، وتضم 8 محطات، مع تكامل مباشر مع القطار الكهربائي الخفيف LRT.
ميدان الحصري.. نقطة تحول في غرب القاهرة
يُعد وصول المترو إلى ميدان الحصري في مدينة 6 أكتوبر من أهم محطات المشروع، حيث من المتوقع أن يُحدث انفراجة كبيرة في أزمة المواصلات اليومية، ويوفر وسيلة نقل سريعة ومباشرة تربط المدينة بباقي مناطق القاهرة الكبرى.
تكامل مع وسائل النقل الحديثة
يرتكز المشروع على فكرة التكامل بين شبكات النقل المختلفة، حيث يتقاطع الخط الرابع مع الخط الأول في محطة الملك الصالح، ومع الخط الثاني في الجيزة، إضافة إلى الربط مع منظومة النقل الكهربائي الحديث المتجه إلى العاصمة الإدارية.
مشروع يغير شكل القاهرة الكبرى
يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد أهم مشروعات البنية التحتية في مصر خلال العقد الحالي، حيث يُتوقع أن ينقل ملايين الركاب يوميًا عند اكتمال تشغيله، ليصبح أحد الأعمدة الرئيسية لمنظومة النقل الحديثة في البلاد.
