قصة تروى للأجيال.. كيف أدارت قناة السويس أزمة إيفر جيفن وأعادت الملاحة بعد 6 أيام؟
محافظة السويس ليست مجرد نقطة على خريطة مصر، بل بوابةٌ تعبر منها نبضات التجارة العالمية، وشريانٌ بحري يربط القارات ويختصر المسافات بين الشرق والغرب.
ففي هذا المكان الذي تتقاطع فيه الجغرافيا مع الاقتصاد، يتحول كل حدث يقع على ضفافه إلى قصة تتجاوز حدود المكان، لتصبح جزءًا من حكاية العالم نفسه.
فهناك، في المجرى الملاحي لقناة السويس، لا تتحرك السفن فقط، بل تتحرك معها مصالح الدول، وأسواق الطاقة، وسلاسل الإمداد التي يعتمد عليها الاقتصاد العالمي؛ لذلك، حين تتعثر سفينة في هذا الممر الضيق، فإن العالم كله يتوقف لحظة ليراقب ما سيحدث.
جنوح سفينة إيفر جيفن
ومن هنا جاءت أزمة جنوح سفينة إيفر جيفن لتتحول من حادث ملاحي عابر إلى اختبار حقيقي لقدرة إدارة هذا المرفق الاستراتيجي على التعامل مع لحظة فارقة.
فستة أيام فقط، كانت كفيلة بأن تكتب فصلًا جديدًا في تاريخ إدارة الأزمات البحرية، وتقدم للعالم درسًا في سرعة الاستجابة ودقة التخطيط، حتى عادت حركة الملاحة لتسير من جديد وكأن القناة استعادت نبضها الطبيعي بعد لحظة توقف كبرى.
بدأت القصة في صباح يوم عادي من شهر مارس عام 2021، تحولت أنظار العالم فجأة إلى المجرى الملاحي الأهم في التجارة الدولية، بعدما جنحت سفينة الحاويات العملاقة Ever Given داخل مجرى قناة السويس "Suez Canal"، لتبدأ واحدة من أخطر الأزمات اللوجستية التي شهدها العالم في العصر الحديث.
تعطل الملاحة بقناة السويس
ففي لحظات قليلة، تعطلت حركة الملاحة في القناة التي يمر عبرها ما يقرب من 12% من حجم التجارة العالمية، وتكدست مئات السفن في انتظار العبور، بينما قدرت الخسائر اليومية للتجارة الدولية بمليارات الدولارات.
ومع تصاعد القلق العالمي، تحولت الأزمة إلى اختبار حقيقي لقدرة مصر على إدارة واحد من أهم الممرات البحرية في العالم.
لحظة الجنوح
بدأت القصة في 23 مارس 2021، وأثناء عبور سفينة الحاويات العملاقة التي تشغلها شركة "Evergreen Marine"، تعرضت القناة لعاصفة رملية ورياح قوية أدت إلى انحراف السفينة الضخمة عن مسارها.
ومع ضخامة السفينة التي يبلغ طولها نحو 400 متر، اصطدمت مقدمتها بأحد جانبي القناة بينما استقرت مؤخرتها في الضفة المقابلة، ما أدى إلى إغلاق المجرى الملاحي بالكامل وتعطيل حركة السفن في الاتجاهين.
استجابة سريعة
منذ اللحظات الأولى للحادث، أعلنت هية قناة السويس "Suez Canal Authority" حالة الطوارئ، وشكلت غرفة عمليات لإدارة الأزمة على مدار الساعة.
وتم الدفع بعدد كبير من الكراكات والقاطرات البحرية المتخصصة، إلى جانب فرق الإنقاذ والمهندسين البحريين، للعمل بشكل متواصل على إعادة تعويم السفينة وإعادة فتح القناة في أسرع وقت ممكن.
واعتمدت الخطة على عدة محاور في وقت واحد، شملت أعمال التكريك لإزالة الرمال حول مقدمة السفينة، وكذا استخدام القاطرات البحرية الضخمة لمحاولة تحريكها، بالإضافة إلى استغلال فترات المد البحري لزيادة فرص التعويم، وكذا التنسيق الفني المستمر مع خبراء الملاحة الدوليين.
سباق مع الزمن
خلال الأيام الستة التالية، عملت فرق الإنقاذ دون توقف، حيث شاركت عشرات القاطرات والكراكات في عملية التعويم، في واحدة من أعقد عمليات الإنقاذ البحري في العالم.
ومع استمرار عمليات الحفر حول مقدمة السفينة، بدأت المؤشرات الأولى للنجاح تظهر تدريجيًا، حتى جاءت اللحظة الحاسمة عندما نجحت القاطرات في تحريك السفينة جزئيًا بالتزامن مع ارتفاع المد.
وفي 29 مارس 2021، أعلنت هيئة قناة السويس رسميًا نجاح عملية تعويم السفينة بالكامل، وعودة السفينة إلى وضعها الطبيعي داخل المجرى الملاحي.
إعادة فتح القناة واستئناف الملاحة
بعد تعويم السفينة مباشرة، بدأت السلطات المصرية في إعادة تنظيم حركة الملاحة داخل القناة، حيث تم السماح للسفن المتكدسة بالعبور تباعًا.
وخلال أيام قليلة فقط، تمكنت الهيئة من إنهاء حالة التكدس وعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها، في إنجاز لوجستي لافت أشاد به خبراء النقل البحري حول العالم.
ما بعد الأزمة
عقب انتهاء الأزمة، احتجزت هيئة قناة السويس السفينة لفترة مؤقتة للمطالبة بتعويضات عن الخسائر والأضرار التي لحقت بالقناة نتيجة الحادث.
وبعد مفاوضات استمرت عدة أسابيع، تم التوصل إلى اتفاق تسوية مع الشركة المالكة للسفينة، لتغادر السفينة القناة لاحقًا بعد انتهاء الإجراءات القانونية.
درس عالمي في إدارة الأزمات
لم تكن أزمة إيفر جيفن مجرد حادث ملاحي عابر، بل تحولت إلى نموذج عالمي في إدارة الأزمات البحرية المعقدة.
فخلال ستة أيام فقط، تمكنت مصر من احتواء أزمة هددت سلاسل الإمداد العالمية، وأعادت فتح أحد أهم الشرايين التجارية في العالم، في عملية أثبتت قدرة إدارة قناة السويس على التعامل مع أخطر التحديات بكفاءة وسرعة.
ومنذ ذلك الحين، أصبحت قصة تعويم إيفر جيفن واحدة من أبرز القصص التي تُروى في تاريخ الملاحة البحرية، كدليل على أن إدارة الأزمات الكبرى قد تُحسم بالخبرة والتخطيط والعمل المتواصل.
