الصين تصنع التاريخ .. شبكة شحن كهربائية عملاقة تخدم 40 مليون سيارة

في خطوة تعكس حجم التحول التاريخي الذي يشهده قطاع النقل عالميًا، واصلت الصين ترسيخ موقعها كقوة أولى في سوق السيارات الكهربائية، بعدما أعلنت الهيئة الوطنية للطاقة اكتمال أكبر منظومة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى العالم، ضمن استراتيجية طويلة المدى تهدف إلى تسريع الانتقال نحو الطاقة النظيفة.

وتُعد هذه القفزة واحدة من أكثر التحركات طموحًا في مجال البنية التحتية الخضراء، حيث تمثل حجر الأساس لمرحلة جديدة تستعد فيها الصين لاستيعاب عشرات الملايين من المركبات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة.

أكثر من 20 مليون نقطة شحن بنهاية 2025
ووفقًا للبيانات الرسمية، ارتفع عدد مرافق شحن السيارات الكهربائية في الصين إلى أكثر من 20 مليون نقطة شحن مع نهاية عام 2025، وهو رقم قياسي عالمي يعكس تسارعًا هائلًا في وتيرة التنفيذ.

ويمثل هذا النمو تضاعفًا واضحًا خلال عام ونصف فقط، بعدما كان إجمالي نقاط الشحن لا يتجاوز 10 ملايين مرفق في منتصف عام 2024، ما يؤكد أن الصين تنفذ أحد أسرع برامج البنية التحتية نموًا في تاريخ قطاع النقل.

زيادة القدرة الكهربائية وتقليص زمن الشحن
لم يقتصر التطور على التوسع العددي فحسب، بل شمل أيضًا تحسين الكفاءة التقنية لمنظومة الشحن.

وأظهرت البيانات ارتفاع متوسط القدرة الكهربائية لنقاط الشحن العامة إلى 46.5 كيلوواط، محققًا معدل نمو سنوي بلغ 33%، وهو ما ينعكس مباشرة على تقليل زمن الشحن، وزيادة الاعتماد اليومي على السيارات الكهربائية، خاصة داخل المدن الكبرى.
ويرى خبراء الطاقة أن هذا التطور يسهم في إزالة أحد أكبر العوائق النفسية أمام المستهلكين، والمتمثل في القلق من نفاد الشحن أو طول فترة إعادة الطاقة.

تغطية شبه كاملة للطرق السريعة
وعلى مستوى شبكات الطرق السريعة، واصلت الصين تعزيز جاهزية بنيتها التحتية، حيث تم تركيب أكثر من 71 ألف نقطة شحن داخل مناطق الخدمات المنتشرة على الطرق السريعة.

وأسفرت هذه الجهود عن تغطية أكثر من 98% من مناطق الخدمات، بما يضمن قدرة السائقين على التنقل لمسافات طويلة دون مخاوف تتعلق بالشحن، في تحول نوعي يدعم استخدام السيارات الكهربائية خارج المدن الكبرى.

وصول الشحن الكهربائي إلى القرى والبلدات
وفي مؤشر لعمق الانتشار، أعلنت الهيئة الوطنية للطاقة استكمال تغطية جميع البلدات في 19 مقاطعة صينية بنقاط شحن أساسية، في خطوة تهدف إلى تحقيق العدالة في الوصول إلى وسائل النقل النظيفة، وعدم حصرها في المناطق الحضرية فقط.
ويُنظر إلى هذا التوسع الريفي باعتباره عنصرًا حاسمًا في دعم خطط الحكومة لرفع أعداد السيارات الكهربائية إلى مستويات غير مسبوقة خلال العقد الجاري.

استعداد لخدمة 40 مليون سيارة كهربائية
وتشير التقديرات الرسمية إلى أن شبكة الشحن الحالية باتت قادرة على دعم أكثر من 40 مليون سيارة كهربائية خلال المرحلة المقبلة، ما يمنح الصين أفضلية استراتيجية مقارنة بالأسواق العالمية الأخرى التي لا تزال تعاني من فجوات كبيرة في البنية التحتية.
ويُتوقع أن ينعكس هذا التفوق مباشرة على نمو مبيعات السيارات الكهربائية المحلية، وتعزيز تنافسية الشركات الصينية في الأسواق الخارجية.

بنية تحتية تمهّد لهيمنة عالمية
يؤكد محللون أن ما تقوم به الصين يتجاوز كونه توسعًا محليًا، إذ يمثل نموذجًا عالميًا لكيفية الدمج بين السياسات الحكومية والاستثمار الصناعي والتكنولوجيا الحديثة.
ففي الوقت الذي لا تزال فيه العديد من الدول تناقش خطط التحول، تمضي الصين بخطوات تنفيذية واسعة، تجعلها في موقع متقدم لقيادة مستقبل النقل الكهربائي عالميًا