BMW تكشف أسرار M3 الكهربائية: 4 محركات وذكاء اصطناعي يقود الأداء بالصور

في خطوة تُعيد تعريف مستقبل السيارات الرياضية الكهربائية، أعلنت BMW أن أول نسخة كهربائية بالكامل من أيقونتها الشهيرة M3 ستصل إلى الأسواق في نهاية عام 2027، لتكون واحدة من أكثر سيارات السيدان الكهربائية تطورًا في العالم، بل ومرشحة لتصبح المعيار الذهبي للأداء الرياضي في عصر الكهرباء.

سيارة BMW M3 الكهربائية المستقبلية، التي لم تُطلق رسميًا بعد، يُتوقع أن تكون ثورية بفضل استخدامها 4 محركات كهربائية وتقنيات الذكاء الاصطناعي لتحقيق أداء خارق يتجاوز 1300 حصان، مع اعتمادها على منصة جديدة كليًا ودمج تجربة القيادة التقليدية مع الصوت الاصطناعي، وتُعد تطورًا هائلًا يركز على تجربة رياضية فائقة وقدرات ديناميكية غير مسبوقة. 

المواصفات المتوقعة:
نظام الدفع: 4 محركات كهربائية لتوزيع القوة على العجلات بشكل مستقل، مما يمنحها تحكمًا فائقًا وثباتًا استثنائيًا.

القوة: من المتوقع أن تتجاوز 1300 حصان، مضاعفة قوة طرازات M3 الحالية (مثل 550 حصان في M3 CS).

الذكاء الاصطناعي: سيتم استخدام الذكاء الاصطناعي للتحكم في توزيع القوة بين المحركات، ضبط أنظمة التعليق، وتوليد أصوات محرك مخصصة لتعزيز التجربة الرياضية.

المنصة: ستعتمد على منصة سيارات كهربائية جديدة كليًا (منصة Neue Klasse على الأرجح) لتوفير أداء عالي وخصائص ديناميكية محسنة.

الأداء: تسارع مذهل، وقدرات انعطاف فائقة بفضل الدفع الرباعي الذكي والتحكم الفائق في العزم.

التصميم: مستوحى من مفهوم Vision Neue Klasse، مع التركيز على الديناميكية الهوائية والمظهر الرياضي القوي.

تجربة القيادة: ستوفر مجموعة واسعة من الإعدادات الرياضية المخصصة، بما في ذلك محاكاة أصوات المحرك التقليدية لتعويض غياب صوت الاحتراق. 

السيارة الجديدة ستُبنى على منصة Neue Klasse EV المتطورة، وستعتمد على النسخة الكهربائية القادمة من BMW i3، ولكن بروح وشخصية قسم M الذي طالما ارتبط بالمتعة، التحكم، والإحساس الحقيقي بالقيادة.

أربع محركات.. تحكم مطلق في كل عجلة

على عكس أغلب السيارات الكهربائية عالية الأداء التي تعتمد على محركين، ستأتي BMW M3 الكهربائية بمنظومة رباعية المحركات، مع:

محرك كهربائي مستقل لكل عجلة

علبة تروس تخفيض لكل محرك

وحدة تحكم مركزية وعاكس متطور

نظام توجيه عزم الدوران (Torque Vectoring) فائق الدقة

هذا التكوين يمنح السيارة قدرة غير مسبوقة على توزيع القوة والجر في كل لحظة، سواء في القيادة اليومية أو على الحلبات أو حتى في الانجراف الاحترافي (Drift).

ناقل حركة وصوت محرك اصطناعي… لأن المتعة لا تُلغى

رغم أن السيارات الكهربائية لا تحتاج تقنيًا إلى ناقل حركة، إلا أن BMW قررت الاحتفاظ بتجربة القيادة الميكانيكية التي يعشقها جمهور M.

وأكد دومينيك سوكارت، رئيس قسم بطاريات الجهد العالي في BMW، أن السيارة ستأتي بـ:

تغييرات تروس مُحاكاة

صوت محرك اصطناعي رياضي

برمجة تحاكي إحساس سيارات M التقليدية

"تقديم تجربة قيادة M حقيقية، وليست مجرد أرقام تسارع صامتة"، كما وصفها مسؤولو BMW.

بطارية عملاقة وأداء مستدام

ستحمل M3 الكهربائية بطارية بسعة لا تقل عن 100 كيلوواط/ساعة، قادرة على تقديم:

استعادة طاقة حتى أثناء القيادة القصوى على الإطارات

عدة لفات على الحلبة، وهو أحد أكبر تحديات السيارات الكهربائية الرياضية.

M Dynamic Performance Control: عقل المتعة

قلب السيارة سيكون نظام برمجي جديد يحمل اسم:

M Dynamic Performance Control

وهو نظام يتيح: تحكم غير مسبوق في الجر والتوازن

التحويل بين الدفع الرباعي والدفع الخلفي

وضعيات قيادة مخصصة للحلبات والانجراف

وضع قيادة اقتصادي لزيادة المدى عند الحاجة

كما ستستخدم السيارة وحدة تحكم فائقة السرعة تُعرف باسم “قلب المتعة” (Heart of Joy)، وهي نفس التقنية المستخدمة في النموذج الاختباري BMW Vision Driving Experience.

هيكل أقوى ووزن أقل

رغم أن سيارات M الحديثة أصبحت ثقيلة (مثل M5 الهجينة التي تزن نحو 2.5 طن)، تسعى BMW هنا لتقليل الوزن قدر الإمكان عبر:

استخدام ألياف طبيعية بدل ألياف الكربون

دمج هيكل البطارية في البنية الأساسية للسيارة

تثبيت غلاف البطارية على المحورين الأمامي والخلفي لزيادة الصلابة

والنتيجة؟ سيارة كهربائية أكثر تماسكًا، أخف وزنًا، وأكثر تفاعلًا مع السائق.

M3 الكهربائية… ليست مجرد سيارة EV

BMW لا تريد أن تكون M3 الكهربائية مجرد سيارة سريعة، بل سيارة تُشعرك بأنك تقود M حقيقية — بصوت، تروس، إحساس، وتفاعل.

ومع أربعة محركات، ذكاء اصطناعي في التحكم، صوت مُحاكى، ونظام قيادة قابل للتخصيص، تستعد BMW لتقديم واحدة من أكثر سيارات السيدان الكهربائية إثارة في تاريخ الصناعة.