«النقل» تكشف 8 معلومات عن الإتوبيس الترددي السريع BRT
نشرت وزارة النقل معلومات وعددًا من الصور الجديدة، والتي أوضحت من خلالها استمرار الاقبال الكثيف من المواطنين على استخدام الإتوبيس الترددي السريع BRT.
وقالت وزارة النقل، أنه تم تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بطول (35 كم) والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطه وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي منذ عدة اشهر وتشتمل تلك المرحلة على على عدد 14 محطه هي محطات (إسكندرية الزراعي- العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية- شبرا بنها- بهتيم- مسطرد- الخصوص- المرج- القلج- مؤسسة الزكاة- الفريق إبراهيم عرابي- محطة السلام عدلي منصور- طريق السويس- أكاديمية الشرطة).
8 معلومات عن استخدام الإتوبيس الترددي السريع BRT
أوضحت أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري ويساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد المواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة.
أشارت إلى أن اتوبيسات المشروع تتميز بالأتي ( تم تصنيع الأتوبيسات محليا – صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء مكيفة الهواء .- يتضمن وصلات لشحن الهواتف. - به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال. - به أماكن لوضع الحقائب - . مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف - يضم منفذين للشحن السريع - .يضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازى مع بابى المحطات الموجودة على الدائرى - . تم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى رصيف المحطة لراحة الركاب - . سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق يساهم)
كما أشارت إلى أن المشروع ساهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد، لافته إلى أن المشروع يعد أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور).
بينت أن زمن التقاطر بين كل أتوبيس واخر4 دقائق يصل الى دقيقة ونصف في أوقات الذروة وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب7. تم تخصيص حارة داخلية في كل اتجاه للاتوبيس الترددي بالطريق الدائرى وقامت الوزارة بالفصل الكامل لمسار المرحلة الاولي بما يضمن الحفاظ على زمن التقاطر وتوفير الوقت واختصار زمن الرحلات وتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب
أكدت أن هناك اقبال كثيف من المواطنين على استخدام الاتوبيس الترددي يوميا بما يجسد مساهمة المشروع في جذب عدد كبير من مستخدمي الميكروباصات والعربات الخاصة.
ولفتت إلى أن الشركة المصرية للأتوبيس الترددي «BRT»، قامت باتاحة اشتراكات بخصومات خاصة للطلاب بما يسهل استخدامهم للخدمة بشكل منتظم مع توفير الوقت والتكلفة،