الدفع الإلكتروني يُغير رحلة الأتوبيس..كيف تحصل على الكارت الذكي في النقل العام؟
في إطار تسارع جهود الدولة نحو التحول الرقمي وتحديث الخدمات الحيوية المقدمة للمواطنين، يشهد قطاع النقل العام في القاهرة الكبرى تحولًا لافتًا يُعيد رسم ملامح الرحلة اليومية داخل الأتوبيسات، عبر تفعيل منظومة الدفع الإلكتروني والاستغناء التدريجي عن التذاكر الورقية التقليدية، بما يعكس توجهًا واضحًا نحو تحسين جودة الخدمة وتبسيط الإجراءات وتعزيز الشفافية.
ومع بدء التطبيق الفعلي للمنظومة الجديدة، تصاعدت تساؤلات المواطنين حول آلية العمل، وطرق الحصول على الكارت الذكي، وكيفية استخدامه داخل الأتوبيسات.
بداية التطبيق ومنظومة جديدة لتحصيل الأجرة
أكدت هيئة النقل العام بالقاهرة الكبرى، في بيان رسمي صادر عنها، أن عددًا من أتوبيسات الهيئة بدأ بالفعل في تطبيق منظومة الدفع الإلكتروني لتحصيل قيمة التذاكر من الركاب، وذلك ضمن خطة شاملة لتطوير منظومة النقل الجماعي.
وأوضحت الهيئة أن الأجرة لم تعد تُحدد بنظام السعر الثابت، بل أصبحت تُحتسب إلكترونيًا وفقًا للمسافة التي يقطعها الراكب، من خلال أجهزة مخصصة مثبتة داخل كل أتوبيس يعمل على الخطوط التي دخلت المنظومة الجديدة.
ويأتي تطبيق النظام الإلكتروني كخطوة أولى نحو الاستغناء التدريجي عن التذاكر الورقية المسعّرة، والتي ظلت مستخدمة لعقود طويلة، على أن يتم تعميم المنظومة الجديدة تباعًا على جميع خطوط أتوبيسات النقل العام. ويهدف هذا التحول إلى إنهاء التعامل النقدي داخل الأتوبيسات، وتقليل الاعتماد على الكاش، بما يسهم في تسريع عملية الركوب وتقليل التكدس وتحقيق الانضباط في تحصيل الأجرة.
أماكن الحصول على الكارت الذكي
وأتاحت هيئة النقل العام للمواطنين إمكانية الحصول على الكارت الذكي المسبق الدفع من داخل المحطات الكبرى المنتشرة في نطاق القاهرة الكبرى.
ويتم استخراج الكارت بسهولة عبر سداد قيمته، ثم شحنه بأي مبلغ يحدده الراكب، على ألا يقل الحد الأدنى للشحن عن 50 جنيهًا، مع إمكانية إعادة شحنه في أي وقت لاحق عبر مختلف وسائل الدفع الإلكتروني المعتمدة.
طريقة استخدام الكارت داخل الأتوبيس
يعتمد النظام الجديد على أجهزة تحصيل إلكترونية تُعرف باسم «الفاليديتر»، وهي مثبتة في مقدمة ومؤخرة كل أتوبيس داخل المنظومة. وبمجرد صعود الراكب، يقوم بوضع الكارت الذكي على الجهاز مباشرة، ليتم خصم قيمة الأجرة كاملة أو جزء منها وفقًا للمسافة التي يرغب في قطعها، بداية من محطة الركوب وحتى محطة الوصول، وفق تقسيم محدد للمحطات داخل كل خط.
وتسعى هيئة النقل العام من خلال هذه المنظومة إلى تحقيق عدة أهداف رئيسية، أبرزها تسهيل ركوب الأتوبيسات وتحسين مستوى الخدمة اليومية المقدمة للمواطنين، إلى جانب تحقيق العدالة في تحصيل الأجرة وفق عدد المحطات، والحد من الأخطاء البشرية، وضمان دقة البيانات المتعلقة بعدد الرحلات والركاب.
1800 أتوبيس ضمن خطة التحول
وكانت هيئة النقل العام بالقاهرة قد أعلنت في وقت سابق عن خطة لتحويل 1800 أتوبيس من نظام الدفع التقليدي إلى نظام التحصيل الإلكتروني، على أن يتم التنفيذ على ثلاث مراحل متتالية. وتشمل المرحلة الأولى 300 أتوبيس بدأت بالفعل في العمل بالنظام الجديد، بينما تتضمن المرحلة الثانية تحويل 1000 أتوبيس، على أن تختتم الخطة بالمرحلة الثالثة التي تشمل 500 أتوبيس، تمهيدًا للتعميم الكامل على مستوى الشبكة.
ويمثل تطبيق الكارت الذكي في أتوبيسات النقل العام خطوة مهمة نحو بناء منظومة نقل حضارية تتماشى مع التطور التكنولوجي، وتلبي احتياجات المواطنين اليومية، وتدعم توجه الدولة نحو التحول الرقمي الشامل في مختلف القطاعات الخدمية.
