وداعا لناقل الحركة اليدوي.. BMW M3 الكهربائية قادمة بقوة 850 حصانا
كشف فرانك فان ميل، الرئيس التنفيذي لقسم M الرياضي لدى بي إم دبليو BMW، عن ملامح التحول القادم نحو السيارات الكهربائية داخل العلامة، مؤكدا أن ناقل الحركة اليدوي، أحد أبرز رموز متعة القيادة في طرازات M لعقود، لن يكون جزءا من الجيل الكهربائي القادم.
ناقل الحركة اليدوي لن يستمر مع BMW M3 الكهربائية الجديدة
لا تنوي BMW M التخلي عن تجربة القيادة الحماسية، فبدلا من محاولة تقليد تقنيات ميكانيكية تقليدية لم تعد تتناسب مع السيارات الكهربائية، تعمل الشركة على تطوير طرق جديدة لتعزيز التفاعل الحسي بين السائق والسيارة.
ففي غياب صوت المحرك وتبديلات السرعة، قد يفقد السائق الإحساس بالسرعة أو الترابط مع السيارة، ولذلك تسعى BMW إلى تعويض ذلك من خلال مؤثرات صوتية، ونبضات لمسية، ومؤشرات مرئية لحظية، بهدف الحفاظ على الطابع العاطفي والارتباط القوي بين السائق والسيارة.
وقد عاين الجمهور هذه التوجهات مؤخرا من خلال نموذج أولي لطراز BMW M3 كهربائي، ظهر في فيديو تشويقي يصدر أصوات محركات احتراق داخلي ICE داخل المقصورة، ما يشير إلى الجدية في إعادة ابتكار تجربة قيادة M الشهيرة.
من المقرر أن يكون أول اختبار فعلي لهذا النهج هو الجيل الكهربائي من BMW M3، المعروف داخليا بالرمز ZA0، والمقرر طرحه في عام 2027.
وسيتم تطوير السيارة على منصة Neue Klasse الكهربائية الجديدة كليا، ومن المتوقع أن تولد قوة لا تقل عن 850 حصانا، مع احتمالية طرح نسخ أقوى لاحقا، وفقا لتقاليد طراز BMW M3.
وتتيح البنية الهندسية الجديدة من بي إم دبليو خيارات واسعة في توزيع نظام الدفع، بدءا من محرك واحد وحتى أربعة، ومن المتوقع أن تعتمد BMW M3 الكهربائية على محركات كهربائية متزامنة EESM في المحور الخلفي لتوفير استجابة سريعة، بالتوازي مع محركات غير متزامنة ASM في المحور الأمامي، وهي معروفة بكفاءتها وانخفاض المقاومة أثناء عدم التشغيل.
تتيح هذه التركيبة للمهندسين تحقيق أداء دقيق ومتوازن، مع تقليل الفاقد في الطاقة، الذي عادة ما يصاحب السيارات الكهربائية ذات المحركين، ورغم أن بي إم دبليو أوضحت موقفها بخصوص نهاية ناقل الحركة اليدوي في السيارات الكهربائية، إلا أنها لم تغلق الباب تماما أمام استمراره في الطرازات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE).
ومع ذلك، تشير تقارير إلى أن الجيل القادم من M3 بمحرك تقليدي (الذي يحمل الرمز G84)، إذا جاء مزودا بتقنية هجينة خفيفة، فلن يتوفر معه ناقل حركة يدوي سداسي السرعات.
