جيب جراند شيروكي 2027.. محرك توربو جديد وقدرة سحب تتجاوز 2.8 طن

في خطوة طال انتظارها من عشاق سيارات الدفع الرباعي، أعلنت جيب إعادة فئتي جراند شيروكي تريل هوك وجراند شيروكي أوفرلاند إلى تشكيلة جيب جراند شيروكي 2027، بعد غيابهما عن موديل 2026، مع تحديثات ميكانيكية وتقنية تستهدف تعزيز قدرات السيارة على الطرق الوعرة، إلى جانب تقديم مستوى أعلى من الأداء والاعتمادية.

تتميز جيب جراند شيروكي 2027 بمحرك "هوريكين"توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. يولد قوة 324 حصاناً وعزم دوران 450 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. وبفضل حزمة القطر

 القياسية، تبلغ قدرة السحب القصوى 2,812 كجم (2.8 طن)، مع استهلاك اقتصادي للوقود يقارب 11.2 كم/لتر.

وتأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية مجموعة Stellantis لتحديث طرازاتها الأكثر شهرة، مع التركيز على تقديم محركات أكثر كفاءة وقوة، دون الاعتماد على أنظمة الهجين القابلة للشحن.

عودة تريل هوك.. أيقونة المغامرات

تُعد فئة تريل هوك من أكثر إصدارات جراند شيروكي شهرة بين محبي القيادة خارج الطرق الممهدة، بفضل تجهيزاتها المخصصة للطرق الوعرة، والتي تشمل أنظمة دفع رباعي متطورة، وخلوصًا أرضيًا مرتفعًا، بالإضافة إلى أنظمة إدارة التضاريس التي تمنح السيارة قدرة كبيرة على اجتياز المسارات الصعبة.

وبعودة هذه الفئة في موديل 2027، تؤكد Jeep استمرارها في تقديم سيارات تلبي احتياجات عشاق المغامرات والرحلات البرية.

Overland.. الفخامة مع القدرات الوعرة

إلى جانب تريل هوك، تعود أيضًا فئة Overland التي تجمع بين الفخامة والأداء، حيث توفر مقصورة راقية بمواد عالية الجودة، مع أحدث تقنيات الراحة والاتصال، دون التخلي عن قدرات الدفع الرباعي التي تشتهر بها جراند شيروكي.

وتستهدف هذه الفئة العملاء الذين يبحثون عن سيارة متعددة الاستخدامات تجمع بين القيادة اليومية المريحة والقدرة على التعامل مع مختلف التضاريس.

محرك Hurricane Turbo جديد

أبرز التحديثات في جراند شيروكي 2027 يتمثل في اعتماد محرك Hurricane الجديد، الذي يأتي بالمواصفات التالية:

محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني.
قوة تبلغ 324 حصانًا.
عزم دوران يصل إلى 450 نيوتن متر.
ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.
قدرة سحب تصل إلى 2,812 كيلوجرامًا مع تجهيزات السحب القياسية.

ويهدف هذا المحرك إلى تقديم أداء قوي مع تحسين كفاءة استهلاك الوقود، مقارنة بالمحركات الأكبر حجمًا.

نهاية طرازات الهجين القابلة للشحن

مع إطلاق موديل 2027، تتجه Jeep إلى التخلي عن بعض طرازات الهجين القابل للشحن (PHEV) ضمن جراند شيروكي، في إطار إعادة هيكلة مجموعة Stellantis لاستراتيجيتها الخاصة بالمحركات.

ويعني ذلك أن Trailhawk ستعود كسيارة تعتمد على محرك احتراق داخلي مزود بشاحن توربيني، مع الحفاظ على قدراتها الشهيرة في القيادة على الطرق الوعرة.

تجهيزات متوقعة

رغم عدم الكشف عن جميع التفاصيل الرسمية، تشير التوقعات إلى حصول جراند شيروكي 2027 على مجموعة من التحديثات تشمل:

واجهة أمامية بتصميم أكثر حداثة.
تحسينات في المقصورة الداخلية وجودة الخامات.
شاشة معلومات وترفيه أكبر مع أحدث أنظمة الاتصال.
أنظمة متطورة لمساعدة السائق والسلامة.
تحسينات في أنظمة التعليق والدفع الرباعي.
منافسة قوية في فئة الـSUV

من المنتظر أن تنافس جيب جراند شيروكي 2027 عددًا من أبرز سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، مثل تويوتا لاند كروزر، لاند روفر ديفندر، فورد برونكو، مع الاعتماد على تاريخ Jeep الطويل في تقديم سيارات تجمع بين الأداء القوي والقدرات الحقيقية على الطرق الوعرة.

وتؤكد عودة فئتي تريل هوك وأوفرلاندأن جيب لا تزال تراهن على إرثها في هذا القطاع، مع تقديم تحديثات تواكب تطورات السوق واحتياجات العملاء، لتظل جراند شيروكي واحدة من أبرز الخيارات لعشاق المغامرة والفخامة في آن واحد.