مفاجأة على الطريق الدائري.. وسيلة نقل جديدة تغير قواعد التنقل في القاهرة

يقترب مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري من دخول مرحلة جديدة تمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي، مع الاستعداد لافتتاح وتشغيل المرحلة الثانية من المشروع بنهاية الشهر الحالي أو مع بداية الشهر المقبل، في إطار خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الذكي وتوفير وسيلة مواصلات حديثة وآمنة وسريعة تسهم في تقليل التكدسات المرورية وربط مختلف المناطق الحيوية بالقاهرة الكبرى.

ويحظى المشروع باهتمام كبير نظرًا لما يوفره من خدمات متطورة تعتمد على أحدث التقنيات، إلى جانب قدرته على نقل أعداد كبيرة من الركاب يوميًا، بما يواكب النمو العمراني والتوسع في مشروعات البنية التحتية ويدعم التحول نحو وسائل النقل الصديقة للبيئة.

افتتاح المرحلة الثانية خلال أيام

تشير المؤشرات إلى أن افتتاح وتشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) سيكون بنهاية الشهر الحالي أو مع بداية الشهر المقبل، بعد الانتهاء من معظم الأعمال التنفيذية الخاصة بالمشروع.

ووصلت نسبة تنفيذ محطات المرحلة الثانية إلى نحو 90%، بينما دخلت جميع المحطات مرحلة التشطيبات النهائية، تمهيدًا لاستقبال الركاب وبدء التشغيل الرسمي، بما يضمن جاهزية المحطات لتقديم الخدمة بأعلى مستوى من الكفاءة.

كما تتجه وزارة النقل إلى تشغيل جميع محطات المرحلة الثانية دفعة واحدة، بدلًا من التشغيل التدريجي، على أن يتم تحديد الموعد النهائي وآلية التشغيل وفقًا لتوجيهات وزير النقل، بما يضمن انطلاق الخدمة بصورة متكاملة تحقق الاستفادة القصوى للمواطنين.

حافلات كهربائية بسرعة تضاهي المترو

يمثل الأتوبيس الترددي أحد أحدث مشروعات النقل الجماعي في مصر، حيث تعتمد الحافلات على الطاقة الكهربائية، بما يجعلها وسيلة نقل صديقة للبيئة وتحد من الانبعاثات الضارة.

وتتميز الحافلات بسرعة تشغيل تضاهي قطارات المترو، وهو ما يسهم في تقليل زمن الرحلات وتسهيل انتقال المواطنين بين مختلف المناطق الواقعة على الطريق الدائري.

كما تم تزويد الحافلات بمنظومة مراقبة حديثة تعتمد على الكاميرات لتعزيز مستويات الأمان، بينما تصل السعة الاستيعابية لكل حافلة إلى نحو 170 راكبًا، مع إمكانية زيادة الطاقة الاستيعابية من خلال إضافة عربات أخرى عند الحاجة، بما يسمح باستيعاب الكثافات المرتفعة خلال أوقات الذروة.

57 محطة تربط أهم مناطق القاهرة الكبرى

يتضمن مشروع الأتوبيس الترددي إنشاء 57 محطة تخدم عددًا كبيرًا من المناطق والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري، بما يوفر شبكة نقل مترابطة تسهل حركة المواطنين بين مختلف الاتجاهات.

وتشمل المحطات: المشير طنطاوي، كايرو فيستفال سيتي، أكاديمية الشرطة، طريق السويس، عدلي منصور، موقف العاشر، غرب الرشاح، الترولي، مؤسسة الزكاة، مصرف بلبيس، عزبة الجزيرة، المرج، رشاح الخصوص، السهبلي، مسطرد، متولي الشعراوي، العصار، منطاي، الإسكندرية الزراعي، باسوس، باسوس – القناطر، الوراق، تحيا مصر، مترو إمبابة، بشتيل، ترعة بشتيل، أحمد عرابي، أرض اللواء، ترعة البراجيل، محور 26 يوليو، المعتمدية، زنين، صفط اللبن، كفر طهرمس، منشية البكاري، النور، مسجد المدينة، فيصل، الهرم، ترسا، مصر للطيران، الطالبية، الكونيسة، المنيب، البحر الأعظم، الزهراء، العزبة، محور الحضارة، الجزائر، الأوتوستراد، الهضبة الوسطى، سيتي سنتر المعادي، نادي الصيد، البارون، محور الشهيد، ومدخل التجمع.

أسعار التذاكر تناسب مختلف الرحلات

حرصت وزارة النقل على وضع منظومة أسعار مرنة تتناسب مع عدد المحطات التي يقطعها الراكب، بما يحقق التوازن بين جودة الخدمة وتكلفة الانتقال.

وتبدأ قيمة التذكرة من 5 جنيهات عند استخدام الأتوبيس لمسافة تصل إلى أربع محطات، بينما تبلغ 10 جنيهات للرحلات التي تمتد حتى عشر محطات، في حين تصل قيمة التذكرة إلى 15 جنيهًا عند السفر لمسافة تصل إلى خمس عشرة محطة، وهو ما يمنح الركاب خيارات متنوعة تتناسب مع احتياجاتهم اليومية.

نقلة حضارية في منظومة النقل الجماعي

يمثل مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) أحد أهم مشروعات النقل الحديثة التي تستهدف تطوير الحركة على الطريق الدائري، من خلال توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، تربط بين أهم المحاور والمناطق الحيوية بالقاهرة الكبرى.

ومن المتوقع أن يسهم التشغيل الكامل للمرحلة الثانية في تخفيف الكثافات المرورية، وتقليل زمن الرحلات، وتحسين جودة خدمات النقل الجماعي، بما يدعم جهود الدولة في تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة شبكة المواصلات، لتواكب احتياجات المواطنين وتدعم خطط التنمية المستدامة.