“النواب” يوافق على اتفاقية منحة أوروبية لدعم امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق

وافق مجلس النواب، خلال جلسته العامة برئاسة المستشار هشام بدوي، على قرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026، بشأن اتفاق التعاون بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي لتمويل الأعمال الاستشارية الخاصة بمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، وذلك بمنحة قيمتها 1.5 مليون يورو.

ويأتي الاتفاق في إطار دعم جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، وإعداد الدراسات الفنية اللازمة لمشروع امتداد الخط الأول للمترو من محطة المرج الجديدة إلى مدينة شبين القناطر بمحافظة القليوبية.

لجنة النقل: المشروع ضمن أولويات العمل المناخي

وأكد النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أن مشروع امتداد الخط الأول للمترو يعد أحد مشروعات العمل المناخي ذات الأولوية التي تقدمت بها مصر خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ (COP27)، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.

وأوضح أن الخط الأول لمترو الأنفاق، الذي بدأ تشغيله عام 1989، يعد أحد أهم شرايين النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، حيث يبلغ طوله الحالي 44 كيلومترًا، وينقل نحو 1.38 مليون راكب يوميًا، مشيرًا إلى أن بنك الاستثمار الأوروبي يشارك بالفعل في تمويل أعمال إعادة تأهيل الخط الحالي لرفع كفاءته وزيادة طاقته الاستيعابية.

سد الفجوة بين المرج الجديدة وشبين القناطر

وأشار رئيس لجنة النقل إلى أن التوسع العمراني والزيادة السكانية خلال السنوات الأخيرة أوجدا فجوة جغرافية وسكانية في المنطقة الممتدة بين المرج الجديدة وشبين القناطر، الأمر الذي دفع وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، إلى إعداد مشروع لمد الخط الأول حتى مدينة شبين القناطر.

وأضاف أن المشروع يستهدف توفير وسيلة نقل جماعي حديثة ومستدامة، تربط مراكز ومدن محافظة القليوبية بمحافظة القاهرة بصورة أكثر كفاءة، بما يسهم في تخفيف الازدحام المروري، وتحسين جودة حياة المواطنين، ودعم حركة التنمية في المنطقة.

شراكة تمويلية ضمن برنامج "نوفي"

وأوضح قرقر أن الاتفاقية تتضمن شراكة تمويل مشترك ضمن أولويات برنامج "نوفي للنقل" بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي، بتعهد تمويلي يبلغ 1.5 مليون يورو، إلى جانب مساهمات من مؤسسات مالية دولية أخرى، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.

وأضاف أن المنحة ستُستخدم في إعداد دراسة جدوى متكاملة، والدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية، إلى جانب إعداد التصميمات الأولية للمشروع، بما يدعم اتخاذ القرار بشأن التنفيذ وفق أفضل المعايير الفنية.

امتداد بطول 19 كيلومترًا وتكلفة تقديرية 1.8 مليار يورو

وأشار رئيس لجنة النقل إلى أن المشروع يستهدف تنفيذ امتداد جديد للخط الأول بطول 19 كيلومترًا شمالًا، يبدأ من محطة المرج الجديدة ويصل إلى مدينة شبين القناطر، مع ربطه بشبكة السكك الحديدية الوطنية، بما يعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة.

وأوضح أن التكلفة التقديرية لأعمال الإنشاءات وتوفير الوحدات المتحركة تبلغ نحو 1.8 مليار يورو، ويستهدف المشروع رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى، التي تخدم نحو 22.6 مليون نسمة.

وأضاف أن الأعمال الاستشارية ستشمل أيضًا إعداد وثائق الطرح والمناقصات وفقًا للمعايير المصرية والدولية، بما يتيح بدء إجراءات التنفيذ واستكمال ترتيبات التمويل مع المؤسسات الدولية الداعمة للمشروع.