اتفاق تمويل أوروبي لدعم امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق إلى شبين القناطر

استعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، تقرير اللجنة بشأن قرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026 الخاص بالموافقة على اتفاق التعاون لتمويل الأعمال الاستشارية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، بمنحة تبلغ قيمتها 1.5 مليون يورو، مقدمة بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي.

جاء ذلك خلال الجلسة العامة لمجلس النواب، برئاسة المستشار هشام بدوي، رئيس المجلس، ضمن مناقشة عدد من الاتفاقيات الدولية المعروضة على المجلس.

دعم مشروع استراتيجي للنقل المستدام

وأوضح رئيس لجنة النقل أن الاتفاق يأتي في إطار دعم جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، مشيرًا إلى أن مشروع امتداد الخط الأول للمترو كان من بين مشروعات العمل المناخي ذات الأولوية التي تقدمت بها مصر خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ (COP27)، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.

وأشار إلى أن الخط الأول لمترو الأنفاق، الذي بدأ تشغيله عام 1989، يعد أحد أهم شرايين النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، إذ يبلغ طوله الحالي 44 كيلومترًا، وينقل نحو 1.38 مليون راكب يوميًا، لافتًا إلى أن بنك الاستثمار الأوروبي يشارك بالفعل في تمويل أعمال إعادة تأهيل الخط الحالي بهدف رفع كفاءته وزيادة طاقته الاستيعابية.

معالجة الفجوة بين المرج وشبين القناطر

وأكد قرقر أن الدولة تولي مشروعات مترو الأنفاق اهتمامًا كبيرًا لما تمثله من وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، تسهم في تخفيف الضغط على شبكة الطرق وتقليل الازدحام المروري.

وأوضح أن التوسع العمراني والزيادة السكانية خلال السنوات الأخيرة أوجدا فجوة جغرافية وسكانية في المنطقة الواقعة بين محطة المرج الجديدة ومدينة شبين القناطر بمحافظة القليوبية، الأمر الذي دفع وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، إلى إعداد مشروع لمد الخط الأول حتى شبين القناطر، بما يربط مدن ومراكز محافظة القليوبية بمحافظة القاهرة بصورة أكثر كفاءة، ويعزز حركة التنمية ويحسن جودة حياة المواطنين.

إعداد الدراسات تمهيدًا للتنفيذ

وأشار رئيس لجنة النقل إلى أن الاتفاقية تتضمن شراكة تمويل مشترك ضمن أولويات برنامج "نوفي للنقل" بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي، بتعهد تمويلي قدره 1.5 مليون يورو، إلى جانب مساهمات من مؤسسات مالية دولية أخرى، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.

وأضاف أن المنحة ستُخصص لإعداد دراسة جدوى متكاملة، والدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية، إلى جانب إعداد التصميمات الأولية للمشروع، بما يدعم اتخاذ القرار بشأن تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو لمسافة 19 كيلومترًا من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر، مع ربطه بشبكة السكك الحديدية الوطنية.

تكلفة المشروع وآليات التنفيذ

وأوضح التقرير أن التكلفة التقديرية لأعمال الإنشاءات وتوفير الوحدات المتحركة للمشروع تبلغ نحو 1.8 مليار يورو، ويستهدف المشروع رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى، التي تخدم نحو 22.6 مليون نسمة.

كما لفت إلى أن الأعمال الاستشارية ستشمل إعداد وثائق الطرح والمناقصات وفقًا للمعايير المصرية والدولية، بما يتيح البدء في إجراءات التنفيذ واستكمال ترتيبات تمويل المشروع بالتعاون مع المؤسسات المالية الدولية.