صور تجسسية تكشف ملامح النسخة الأقوى من لامبورغيني ريفويلتو SV 2027
تستعد لامبورغيني الإيطالية لدخول مرحلة جديدة من عالم السيارات الخارقة، مع اقتراب الكشف عن النسخة الأكثر تطرفًا من طرازها الهجين الشهير، لامبورغيني ريفويلتو SV 2027، والتي ظهرت مؤخرًا خلال اختبارات سرية على الطرق العامة في ألمانيا، بتمويه خاص يحمل عبارات لافتة مثل “Attenzione” و“Macchina Veloce”.
الأداء والقوة: من المتوقع أن تتجاوز قوة النسخة القادمة 1000 حصان للنسخة الأساسية، لتصل في نسخة SV إلى ما بين 1184 و1282 حصان، وذلك من خلال تطوير نظام الهايبرد V12.
التصميم الانسيابي: شوهدت السيارة أثناء الاختبارات مزودة بجناح خلفي ضخم وثابت، مع دعاميات (مصدات) أمامية وخلفية معاد تصميمها، وموزعات هواء (Diffuser) أكثر حدة لتحسين الانسيابية والثبات على السرعات العالية.
الهيكل والتعليق: يتوقع أن تأتي السيارة بنظام تعليق أكثر صلابة (Stiffer Suspension) لتعزيز الأداء على الحلبات، مع تعديلات إلكترونية لنظام التحكم في الثبات والجر.
المحرك: ستستمر في الاحتفاظ بمحرك V12 ذو التنفس الطبيعي مع محركات كهربائية، كجزء من منظومة الدفع الهجينة (PHEV).
وتشير الصور التجسسية إلى أن النسخة الجديدة ليست مجرد تحديث عادي، بل تطور واضح نحو أداء أعلى وطابع أكثر هجومية، ما يعزز من مكانة ريفويلتو SV كأحد أكثر المشاريع طموحًا في تاريخ العلامة الإيطالية. ويبدو أن لامبورغيني تعمل على تقديم سيارة تُجسد مفهوم “السيارة السريعة” حرفيًا، سواء من حيث التصميم أو الأداء أو الديناميكا الهوائية.
تصميم أكثر شراسة ولمسات سباق واضحة
تكشف اللقطات التجسسية عن تغييرات دقيقة لكنها مؤثرة في تصميم السيارة، أبرزها جناح خلفي ثابت أكبر حجمًا، وناشر هواء معاد تصميمه لتحسين تدفق الهواء وزيادة قوة التثبيت. كما تظهر السيارة بإطارات رياضية ومكابح سيراميك كربوني، ما يعكس توجهًا واضحًا نحو الأداء الحلباتي حتى في نسخة الطرق.
ومن المتوقع أن تحصل السيارة على تحسينات إضافية في الديناميكا الهوائية، خصوصًا في الجزء الأمامي والسفلي، بهدف تعزيز الثبات عند السرعات العالية، وهو ما يتماشى مع هوية نسخ SV المعروفة لدى لامبورغيني بأنها أكثر تطرفًا من الإصدارات القياسية.
قوة هجينة تتجاوز 1200 حصان
على الصعيد الميكانيكي، تشير التسريبات إلى أن لامبورغيني ريفويلتو SV 2027 ستعتمد على منظومة هجينة متطورة تجمع بين محرك V12 طبيعي التنفس وثلاثة محركات كهربائية، لتوليد قوة تتراوح بين 1200 و1300 حصان.
هذا الرقم يضع السيارة في مواجهة مباشرة مع أبرز المنافسين في فئة السيارات الخارقة، مثل فيراري F80، إضافة إلى طرازات هجينة حديثة أخرى مثل كورفيت ZR1X، في سباق محتدم على لقب الأقوى في العالم.
كما أن اعتماد لامبورغيني على منظومة هجينة عالية الأداء يعكس استراتيجية الشركة في الحفاظ على هوية محركات V12، مع دمج تقنيات كهربائية تعزز القوة دون التضحية بالطابع الصوتي والأداء المميز.
تقنيات متقدمة وخفة وزن محسوبة
من المتوقع أن تكون النسخة SV أخف وزنًا من ريفويلتو القياسية، رغم وجود النظام الهجين، وذلك عبر استخدام مكثف لألياف الكربون في الهيكل الأحادي، إلى جانب تحسينات في الإطار الخلفي المصنوع من الألومنيوم.
وتشمل التعديلات أيضًا نظام تعليق أكثر صلابة موجه للأداء، بالإضافة إلى تطوير نظام التوجيه الإلكتروني ونظام التحكم في الجر والثبات، بما يسمح للسائق بالاستفادة القصوى من القوة الهائلة للسيارة.
أما النظام الهجين فيعتمد على توزيع ذكي للطاقة، حيث تعمل المحركات الكهربائية الأمامية على دعم الجر وتحسين التوازن، بينما يتولى محرك V12 الخلفي تقديم الأداء الرئيسي، مع إمكانية توليد طاقة إضافية عند الحاجة.
خطوة أخيرة قبل الإطلاق
رغم أن لامبورغيني لم تعلن رسميًا عن موعد إطلاق لامبورغيني ريفويلتو SV 2027، إلا أن ظهور السيارة بهذا الشكل القريب من الإنتاج يوحي بأن الكشف الرسمي قد يكون قريبًا خلال عام 2027، مع توقعات ببدء الإنتاج بعد فترة قصيرة من الإعلان.
وبينما تستعد الشركة الإيطالية لمنافسة شرسة في سوق السيارات الخارقة، يبدو أن ريفويلتو SV ستشكل نقطة تحول جديدة في تاريخ لامبورغيني، بفضل مزيجها بين القوة الهجينة، والتصميم العدواني، والتقنيات المتطورة التي تضعها في صدارة المنافسة العالمية.
