داسيا Spring الجديدة تدخل مرحلة الاختبارات.. تصميم أكثر تطورًا

تواصل داسيا اختبارات الجيل الجديد من سيارتها الكهربائية المخصصة للمدن، والتي من المنتظر أن تحل محل طراز داسيا Spring، في خطوة تعكس توجه العلامة نحو تطوير سيارة كهربائية أوروبية بالكامل أكثر تطورًا وكفاءة.

داسيا سبرينغ (Dacia Spring) هي سيارة كهربائية صغيرة (City Car) بتصميم SUV مدمج، تتميز بكونها اقتصادية، خفيفة الوزن (أقل من طن)، ومثالية للتنقلات الحضرية. تأتي بمحرك كهربائي بقوة 45 أو 65 حصانًا، وبطارية 26.8 أو 27.4 كيلووات ساعة توفر مدى يصل إلى حوالي 220-230 كم (معيار WLTP).

أبرز المواصفات الفنية (موديل 2024-2026):
المحرك والأداء:
القوة: تتوفر بخيارين: 45 حصان (Electric 45) أو 65 حصان (Electric 65).
عزم الدوران: 125 نيوتن متر.
السرعة القصوى: 125 كم/ساعة.
التسارع (0-100 كم/ساعة): حوالي 13.7 ثانية (لفئة 65 حصان) إلى 19.1 ثانية (لفئة 45 حصان).
البطارية والشحن:
سعة البطارية: 26.8 - 27.4 كيلووات ساعة (تقنية LFP).
المدى (WLTP): يصل إلى 220-230 كم تقريباً في الشحنة الواحدة.

وخلال اختبارات حديثة، تم رصد نموذج أولي مموّه يحمل ملامح تصميمية قريبة جدًا من سيارة رينو توينجو E-Tech، ما يعزز التكهنات بأن السيارة الجديدة ستعتمد على منصة وتقنيات رينو، مع اختلافات تصميمية خاصة بداسيا.

منصة أوروبية موحدة وتقنيات مشتركة

تعتمد السيارة الجديدة على منصة AmpR Small platform، وهي نفس المنصة المستخدمة في عدد من الطرازات الحديثة مثل رينو 5 ورينو 4، إضافة إلى بعض طرازات نيسان وألبين الكهربائية.

هذا التوجه يعكس استراتيجية مجموعة رينو في توحيد منصات السيارات الكهربائية لتقليل التكلفة وزيادة الكفاءة الإنتاجية داخل السوق الأوروبية.

تصميم أكثر صلابة وبساطة

رغم التشابه الكبير مع رينو توينغو الكهربائية، تشير الصور المسربة إلى أن داسيا ستتبنى لغة تصميم مختلفة، أكثر خشونة وبساطة، مع:

واجهة أمامية مستوحاة من داستر وبيغستر
إزالة بعض العناصر الجمالية لصالح التصميم العملي
تعديلات واضحة في الخلفية والواجهة الأمامية

الهدف الأساسي هو الحفاظ على هوية داسيا المعروفة: سيارات عملية بسعر اقتصادي.

مقصورة داخلية مألوفة مع شعار داسيا

أظهرت الصور الداخلية للنموذج الأولي لوحة قيادة مشابهة لتلك الموجودة في توينغو E-Tech، مع اعتماد تصميم بسيط وعملي، لكن مع هوية واضحة لـ Dacia من خلال الشعارات والعناصر التصميمية.

بطارية ومدى محسّن

من المتوقع أن تعتمد السيارة على بطارية بسعة:

27.4 كيلوواط/ساعة

ما يمنحها مدى يقارب:

240 كيلومترًا تقريبًا

وهو تحسن طفيف مقارنة بـ Dacia Spring الحالية، التي يبلغ مداها حوالي 225 كيلومترًا، مع توقعات بكفاءة أعلى في استهلاك الطاقة.

تسعير اقتصادي شديد المنافسة

تسعى داسيا للحفاظ على مكانتها كأرخص علامة سيارات كهربائية في أوروبا، حيث:

يبدأ سعر رينو توينغو E-Tech من نحو 19,490 يورو
بينما تستهدف داسيا سعرًا أقل من 18,000 يورو

هذا التسعير يضع السيارة في منافسة مباشرة مع الطرازات الكهربائية الاقتصادية، بل وحتى بعض السيارات الصينية مثل BYD Dolphin Surf.

هل تتفوق على سبرينغ الحالية؟

تسعى داسيا من خلال هذا الطراز إلى:

تحسين الجودة الداخلية والخارجية
زيادة الاعتمادية
رفع مستوى الكفاءة دون رفع السعر

مع الحفاظ على فلسفة “القيمة مقابل السعر” التي ميزت العلامة منذ إطلاق سبرينغ في عام 2021.

موعد الإطلاق

من المتوقع الكشف الرسمي عن السيارة الجديدة خلال النصف الثاني من عام 2026، على أن تبدأ عمليات التسويق في الأسواق الأوروبية مباشرة بعد الإطلاق.

تمثل السيارة الكهربائية الجديدة من Dacia خطوة مهمة في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة، حيث تجمع بين منصة أوروبية حديثة، وتصميم عملي، وسعر منخفض، ما يجعلها مرشحًا قويًا للحفاظ على نجاح داسيا في فئة السيارات الاقتصادية.