مترو الإسكندرية: نقلة نوعية للنقل الجماعي الأخضر وتسهيل حركة الملايين

أطلقت وزارة النقل فيديوجرافًا جديدًا يوضح مراحل وأهمية مشروع مترو الإسكندرية، والذي يُعد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي المستدام في مصر، بهدف تعزيز التنقل السريع والآمن، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، والحفاظ على البيئة.

 تفاصيل المرحلة الأولى للمشروع

تمتد المرحلة الأولى من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم.

تشمل المسافة 6.5 كم سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوي حتى محطة أبو قير.

تحتوي على 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.

سيتم تشغيل المشروع بـ 21 قطارًا (189 عربة) يتم تصنيعها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية – نيريك.

 أهمية المشروع الاقتصادية والبيئية

تحسين منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام صديق البيئة.

دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالإسكندرية.

التشغيل الآمن بعد إزالة المزلقانات والتقاطعات المخالفة.

استيعاب زيادة حركة النقل وعدد الرحلات.

تقليل استهلاك الوقود والتلوث البيئي والضوضاء.

توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال التنفيذ والتشغيل.

 تحسين كفاءة النقل وسرعة التشغيل

زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

 الربط مع شبكات النقل الأخرى

تبادل خدمة الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.

الربط مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.

الربط مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

مستقبلًا: الربط مع القطار السريع الأول في برج العرب والقطار السريع الرابع في أبوفير الجديدة.