تراجع مستمر في تسجيل السيارات المكشوفة الجديدة بألمانيا خلال 2025

أظهرت بيانات هيئة النقل البري الألمانية (KBA) استمرار الانخفاض الحاد في تسجيل السيارات المكشوفة الجديدة داخل السوق الألماني خلال عام 2025، ما يعكس تحولا هيكليا في تفضيلات المشترين واتجاهات الصناعة.

وبحسب الأرقام الرسمية، تم تسجيل 33 ألفا و924 سيارة مكشوفة جديدة فقط في عام 2025، بانخفاض نسبته 17% مقارنة بعام 2024، الذي كان قد سجل بالفعل أدنى مستوى تاريخي على المدى الطويل لهذه الفئة.

ولم تمثل السيارات المكشوفة سوى سيارة واحدة من بين كل 84 سيارة جديدة تم تسجيلها في ألمانيا العام الماضي، وهو مؤشر واضح على تقلص حصتها السوقية إلى مستويات هامشية مقارنة بفئات أخرى أكثر عملية وانتشارًا.

مقارنة تاريخية: تراجع بأكثر من الثلثين خلال 15 عامًا

تعكس المقارنة التاريخية حجم التحول في السوق الألماني:

قبل 10 سنوات، كان عدد السيارات المكشوفة الجديدة المسجلة أكثر من ضعف الرقم الحالي.

في عام 2009، بلغ عدد التسجيلات 102 ألف و938 سيارة، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف مستوى عام 2025.

هذه الأرقام تؤكد أن التراجع ليس ظرفيا أو مرتبطا بعام واحد، بل يمثل اتجاها طويل الأمد يعكس تغييرات عميقة في سلوك المستهلك الألماني وفي استراتيجيات شركات السيارات العالمية.

لماذا تتراجع مبيعات السيارات المكشوفة في ألمانيا؟

يرجح خبراء السوق أن يعود هذا الانخفاض المستمر إلى عدة عوامل رئيسية:

 تغير أنماط الحياة

الإحساس بالحرية والانطلاق الذي كان يمثل عامل الجذب الرئيسي للسيارات المكشوفة، انتقل تدريجيا إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، التي توفر:

وضعية قيادة مرتفعة

مساحة داخلية أكبر

استخداما عائليا أكثر عملية

شعورا بالهيمنة على الطريق

 توسع حصة سيارات SUV

خلال السنوات الأخيرة، عززت سيارات الـSUV حصتها السوقية بشكل لافت، وأصبحت الخيار الأول للعديد من المشترين في ألمانيا وأوروبا عموما، على حساب الفئات التقليدية مثل السيدان والكوبيه والمكشوفة.

 تقلص المعروض من الطرازات

لم يعد عدد الطرازات المكشوفة المتاحة كما كان سابقا؛ إذ:

توقفت العديد من العلامات التجارية عن إنتاج سيارات مكشوفة بالكامل.

اكتفت شركات أخرى بطرح طراز واحد أو طرازين فقط ضمن تشكيلتها.

هذا الانكماش في العرض أدى بدوره إلى تراجع الطلب، في حلقة تأثير متبادلة بين العرض والسوق.

أكثر السيارات المكشوفة مبيعًا في ألمانيا 2025

رغم الانكماش العام، لا تزال بعض العلامات التجارية تحافظ على حضور قوي في هذه الفئة.

وتصدرت فولكس فاجن القائمة من خلال طراز T-Roc المكشوفة بعدد 8 آلاف و179 سيارة مسجلة خلال عام 2025.

وجاءت بعدها:

بي إم دبليو بعدد 6 آلاف و499 سيارة

مرسيدس-بنز بعدد 4 آلاف و951 سيارة

بورشه بعدد 4 آلاف و946 سيارة

ميني بعدد 4 آلاف و926 سيارة

واستحوذت هذه العلامات الخمس مجتمعة على نحو 87% من إجمالي مبيعات السيارات المكشوفة في ألمانيا، ما يعكس تركّز السوق في عدد محدود من الشركات.

رغم التراجع.. 2.2 مليون سيارة مكشوفة لا تزال على الطرق

وعلى الرغم من انخفاض التسجيلات الجديدة لسنوات متتالية، لا تزال السيارات المكشوفة تحتفظ بحضور ملحوظ على الطرق الألمانية.

فحتى الأول من يناير الثاني 2025، بلغ عدد السيارات المكشوفة المسجلة والقيد الاستخدام نحو 2.2 مليون سيارة، وغالبا ما يحتفظ مالكوها بها كسيارات كلاسيكية أو للقيادة الموسمية في الأجواء المشمسة.

ومع ذلك، تراجع الإجمالي تدريجيا بسبب محدودية المعروض الجديد، إذ كان العدد قبل عام واحد أعلى بنحو 24 ألف سيارة.

مستقبل السيارات المكشوفة في ألمانيا: فئة متخصصة أم عودة محتملة؟

يشير الاتجاه الحالي إلى أن السيارات المكشوفة تتحول تدريجيا من فئة جماهيرية إلى منتج متخصص (Niche Segment) يخاطب شريحة محدودة من العملاء الباحثين عن الطابع العاطفي والتجربة الترفيهية أكثر من العملية اليومية.

وفي ظل التحول نحو السيارات الكهربائية والاهتمام بالكفاءة والاستدامة، قد تواجه هذه الفئة مزيدا من الضغوط، ما لم تتمكن الشركات من إعادة ابتكارها ضمن مفاهيم كهربائية جديدة تجمع بين الأداء والاستدامة ومتعة القيادة المفتوحة.

وبينما تتراجع الأرقام عامًا بعد عام، يبقى السؤال مطروحًا:
هل نشهد أفول عصر السيارات المكشوفة في أكبر سوق أوروبي للسيارات، أم أن هذه الفئة ستعود بصيغة جديدة تتماشى مع التحولات التكنولوجية والبيئية المقبلة؟