كباري وطرق خدمية.. تفاصيل مشروع شرق الرياح التوفيقي بطول 73 كم

تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع إنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقي بطول 73 كم وعرض 4 حارات رئيسية، بالإضافة إلى طريق سطحي لخدمة الكتل السكنية المتاخمة للطريق، حيث يهدف المشروع إلى تعزيز الربط بين القاهرة ومحافظات الوجه البحري والدلتا، وتسريع حركة نقل الركاب والبضائع بين المدن الكبرى.

وأوضح المسؤولون أن المرحلة الأولى من المشروع شملت تنفيذ المسافة من تقاطع الطريق مع الطريق الدائري الإقليمي ببنها وطريق القاهرة الإسكندرية الزراعي وحتى قرية ميت العز بطول 18 كم، حيث تم الانتهاء من الأعمال وفق المواصفات والمعايير المطلوبة.

متابعة دقيقة لمعدلات التنفيذ

تفقد الفريق كامل الوزير، وزير النقل مواقع العمل في المسافة من ميت العز حتى دقادوس بطول 15 كم، حيث تشمل هذه المسافة تنفيذ 8 كباري رئيسية تشمل (ميت العز – صهرجت – المعصرة – ميت غمر – ميت ناجي – كفر النعيم – الصافورية – دقادوس).
وأشار الوزير إلى أنه تم الانتهاء من تنفيذ كوبرى صهرجت وكوبري ميت العز، بينما تتقدم الأعمال في الكباري الأخرى وأعمال الطرق المرافقة، مؤكداً ضرورة تكثيف الجهود للانتهاء من المشروع وفق أعلى معايير الجودة العالمية.

أهمية طريق الخدمة ومخطط استغلال المناطق أسفل الكباري

وجه الوزير بالانتهاء من طريق الخدمة بالتوازي مع الطريق الرئيسي، مع التركيز على تنفيذ كافة الأعمال الإرشادية ووضع مخطط للاستغلال الأمثل للمناطق أسفل الكباري، والمحافظة على حرم الطريق، لضمان استدامة استخدام الطريق واستفادته القصوى لخدمة المواطنين والمشروعات الاستثمارية على جانبيه.

محور مروري طولي يخدم ست محافظات

يُعد المشروع أحد المكونات الرئيسية للمحور المروري الطولي الذي تنفذه وزارة النقل من بنها حتى دمياط، بطول 140 كم، لربط طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بالطريق الدولي الساحلي.

ويمر الطريق عبر ست محافظات في الوجه البحري والدلتا، وهي: الغربية، الدقهلية، القليوبية، الشرقية، كفر الشيخ ودمياط، كما يمر مباشرة على ثلاث عواصم للمحافظات، وهي مدن بنها والمنصورة ودمياط، ما يسهم في تعزيز الحركة الاقتصادية وتسهيل النقل بين المحافظات.

تفاصيل المرور بعد اكتمال المشروع

أشار الوزير إلى أن الاتجاه بعد الانتهاء من المشروع بالكامل سيكون من القاهرة إلى المنصورة شرق الرياح بواقع 4 حارات، بينما سيكون اتجاه البر الغربي للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة بواقع 4 حارات أيضاً، بما يعزز انسيابية الحركة ويخفض زمن السفر ويخفف الضغط المروري على الطرق الحالية.

ويأتي مشروع طريق شرق الرياح التوفيقي ضمن استراتيجية وزارة النقل لتطوير البنية التحتية للطرق السريعة وربط المدن الرئيسية بخطوط مرور حديثة تلبي احتياجات النمو السكاني وحركة التجارة، بما يسهم في رفع مستوى الخدمات اللوجستية وزيادة كفاءة النقل البري على مستوى الوجه البحري والدلتا.