رسميًا في روسيا: تطوير محرك "لادا نيفا ترافيل" إلى 140 حصانًا

شهدت سيارة الدفع الرباعي الروسية "لادا نيفا ترافيل" تحديثًا ميكانيكيًا مهمًا يمنحها دفعة قوية في الأداء، بعد أن طوّر مصنع السيارات في مدينة تولياتي نسخة محسّنة من محركها بسعة 1.8 لتر، لترتفع القوة إلى نحو 140 حصانًا بدلًا من 90 حصانًا في النسخة القياسية.

ووفقًا لبيانات أولية صادرة عن شركة RCI Service المتخصصة في تطوير موديلات “فاز/لادا”، فإن المحرك المعدل أصبح يولد عزم دوران يصل إلى 210 نيوتن/متر، ما يعزز قدرات السيارة سواء في القيادة داخل المدن أو على الطرق السريعة.

ما الجديد في محرك نيفا ترافيل 2026؟

يعتمد التحديث على استبدال رأس الأسطوانات القديم ذي الثماني صمامات بمحرك 1.8 لتر، برأس أسطوانات حديث من طراز 1.8 Evo ذي 16 صمامًا (فاز-21179)، والمستخدم في سيارة Lada Vesta.

أبرز التعديلات الميكانيكية:

تركيب رأس أسطوانات 16 صمامًا بدلًا من 8 صمامات

استخدام أعمدة كامات (عواميد توزيع) منخفضة لتعزيز العزم عند السرعات المنخفضة والمتوسطة

مجموعة مكابس معدلة لتحسين الكفاءة

نظام سحب هواء مأخوذ من لادا فيستا 1.8

نظام عادم مطور

الإبقاء على وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) دون تغيير

هذا التحديث يرفع القوة من 90 حصانًا و153 نيوتن/متر في النسخة القياسية إلى 140 حصانًا و210 نيوتن/متر، أي بزيادة تقارب 50 حصانًا، ما يمثل قفزة كبيرة في الأداء.

أداء أفضل في المدينة وعلى الطرق السريعة

بحسب المطورين، أصبحت “نيفا ترافيل” بعد التحديث:

أكثر مرونة في القيادة الحضرية

أفضل استجابة عند الانطلاق والتجاوز

أكثر ديناميكية وثباتًا على الطرق السريعة

دون تأثير سلبي على العمر الافتراضي للمحرك

وتُعد هذه النقطة مهمة لعشاق نيفا، الذين يعتمدون على السيارة في الظروف الصعبة والطرق الوعرة، حيث تُعرف بمتانتها واعتماديتها العالية.

تكلفة التحديث وهل هو رسمي؟

بلغت تكلفة تطوير المحرك نحو 300 ألف روبل روسي (شاملة القطع والتركيب واختبارات المحرك)، وفق ما أوردته مجلة زورنوي ريسورس.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن هذه التعديلات لا تنعكس رسميًا في وثائق تسجيل السيارة، ما يعني أنها تندرج ضمن التعديلات غير المعتمدة من المصنع حتى الآن، رغم تنفيذها باستخدام مكونات أصلية من طرازات لادا الأخرى.

هل تمهد لادا لإصدار أقوى رسميًا؟

رغم أن التحديث تم عبر جهة متخصصة وليس إعلانًا رسميًا من الشركة الأم، فإن هذه الخطوة قد تمثل مؤشرًا على توجه مستقبلي نحو تقديم نسخة أقوى من “نيفا ترافيل”، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة في فئة سيارات الدفع الرباعي الاقتصادية.

ومع استمرار الاهتمام العالمي بالسيارات العملية ذات القدرات على الطرق الوعرة، قد تستفيد لادا من هذا التطوير لتقديم نسخة إنتاجية رسمية بمحرك أقوى وأكثر تطورًا خلال الفترة المقبلة.