من «الرورو» إلى «تحيا مصر 2»..كيف تقود مشاريع دمياط طفرة النقل والتصدير
يجري العمل في ميناء دمياط، على قدم وساق للانتهاء من المشاريع القومية لدعم حركة الصادرات والواردات وتعزيز كفاءة المجتمع المينائي، وذلك في إطار تنفيذ تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
وتنفذ وزارة النقل الممر اللوجيستي التنموي المتكامل «طنطا – المنصورة – دمياط»، الذي يمثل أحد أهم المحاور الاستراتيجية لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية، بما يسهم في تسريع حركة تداول البضائع، وخفض تكاليف النقل، وتعزيز تنافسية الصادرات المصرية في الأسواق العالمية.
كم يجري العمل في محطة الشحن البحري الخاصة بخط «الرورو» الرابط بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، والتي تديرها مجموعة بان مارين، حيث تابع أعمال التشغيل والتداول بالتزامن مع رسو السفينة OLYMPOS SEAWAYS التي ترفع علم تركيا، في رحلتها رقم 61 إلى الميناء.
ويعد خط «الرورو» أحد الركائز الأساسية لدعم حركة التجارة بين مصر وأوروبا، خاصة في ما يتعلق بالبضائع سريعة التلف مثل الخضروات والفاكهة الطازجة، إضافة إلى الملابس والمنسوجات وقطع غيار السيارات والضفائر الكهربائية، ومن المنتظر أن يتم خلال هذه الرحلة تداول نحو 4025.6 طن من البضائع، تتنوع بين واردات وصادرات، بما يعكس النشاط المتزايد للخط.
وبحسب البيانات الرسمية، بلغ إجمالي عدد الرحلات منذ بدء تشغيل الخط 60 رحلة بإجمالي تداول وصل إلى 143830 طنًا، منها 67885 طن وارد تشمل تفاحًا ومعدات متنوعة، مقابل 75945 طن صادرات مصرية متنوعة، ما يؤكد الأهمية المتنامية للخط في فتح مسارات سريعة لنفاذ المنتجات المصرية إلى الأسواق الأوروبية.
المنطقة اللوجيستية شرق الميناء.. طاقة تداول إضافية
وتضم المنطقة اللوجيستية الصناعية شرق الميناء، محطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة تصل إلى نحو 850 مترًا وعمق 18 مترًا، ومن المنتظر أن تسهم بعد افتتاحها في زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء، وتعزيز قدرته على استقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة.
كما تأتي أعمال الردم خلف الحاجز الشرقي، ضمن خطة شاملة لتهيئة مساحات إضافية تدعم التوسعات المستقبلية، بما يواكب النمو المتوقع في حركة التجارة البحرية خلال السنوات المقبلة.
«تحيا مصر 2».. مشروع متعدد الأغراض يعزز مكانة الميناء
بالإضافة لمشروع محطة «تحيا مصر 2» متعددة الأغراض، أحد أكبر مشروعات التطوير داخل الميناء، حيث تم تفقد حاجز الأمواج الغربي بإجمالي أطوال 5425 مترًا، والذي يسهم في تقليل معدلات الإطماء بالممر الملاحي والأرصفة، إضافة إلى توفير مساحة أرضية تقدر بنحو 2.2 مليون متر مربع تُستغل حاليًا في إقامة المحطة الجديدة.
ومن المقرر أن تصل أطوال أرصفة محطة «تحيا مصر 2» إلى نحو 3320 مترًا بعمق 18 مترًا، بما يسمح باستقبال سفن الحاويات والبضائع العامة ذات الغاطس الكبير، فيما بلغت نسبة تنفيذ أعمال الردم بالمحطة نحو 45%، في مؤشر واضح على تقدم الأعمال وفق الجداول الزمنية المحددة.
منطقة صناعية غرب الميناء.. صناعة السفن والكابلات البحرية
كما يضم موقع المنطقة اللوجيستية الصناعية غرب الميناء، مشروع إنشاء مصنع لبناء وإصلاح وتدوير السفن، إلى جانب مصنع للكابلات البحرية ومنطقة لوجيستية متكاملة، بما يعزز القيمة المضافة للميناء، ويحوله من مجرد نقطة تداول بضائع إلى مركز صناعي وخدمي متكامل.
ومشروع تنفيذ حاجز الأمواج الغربي النهائي بطول 6920 مترًا، إضافة إلى أعمال الردم الجارية بالمنطقة.
