ملحمة هندسية جديدة تحت الأرض.. أحدث تصوير جوي يكشف تطورات المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

تتواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أضخم مشروعات النقل الجماعي في مصر، والذي يجسد ملحمة وطنية تُنفذ على أرض الواقع بأيدي المهندسين والعمال المصريين، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، تنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية.

مشروع نقل أخضر يدعم التنمية المستدامة

يأتي تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق ضمن استراتيجية الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، بما يسهم في خفض الانبعاثات وتحقيق نقلة نوعية في جودة حياة المواطنين.

تفاصيل المرحلة الأولى ومسارها

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، تبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم الامتداد للتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، لتنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.

ويجري تنفيذ هذه المرحلة بواسطة شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي:المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات.

تقدم أعمال الحفر النفقي

تشهد المرحلة الأولى تقدمًا ملحوظًا في أعمال الحفر النفقي، حيث يتم تنفيذ نفقين (نفق لكل اتجاه) باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.
وقد وصلت:

الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير

الماكينة الثانية إلى محطة الرماية

الماكينة الثالثة في طريقها إلى محطة مدكور

الماكينة الرابعة في طريقها إلى محطة الطالبية

كما يجري حاليًا تجميع ماكينتي حفر إضافيتين بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث يتم إنزال أول ماكينة بمحطة الفسطاط لبدء الحفر في اتجاه محطة المساحة منتصف شهر مارس المقبل، على أن تبدأ الماكينة الثانية أعمالها في منتصف شهر أبريل المقبل من نفس المحطة.

دراسة المراحل المستقبلية للخط

المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة):
تمتد بطول 26.9 كم وتضم 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، وتحقق تبادل خدمة مع الخط السادس للمترو ومونوريل شرق النيل، وتنتهي بورشة العمرة الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس.

المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري):
بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، لخدمة الكثافات السكانية والربط مع مونوريل غرب النيل.

المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة):
تمتد بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات، لتصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تبادل خدمة مع القطار الكهربائي الخفيف.

أهمية استراتيجية وتأثير واسع

يحظى الخط الرابع بأهمية كبرى في ربط مدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، وخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل:
الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.

ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه، ما يعكس حجمه وأثره الكبير في تخفيف التكدس المروري ودعم التنمية المستدامة.