مترو الإسكندرية يغيّر وجه النقل الجماعي.. أحدث تصوير جوي يكشف نسب تنفيذ المرحلة الأولى

تشهد محافظة الإسكندرية تنفيذ أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الحديثة، حيث تواصل الدولة العمل بوتيرة متسارعة في مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يُعد نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، بما يسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المنشودة للمحافظة.

مترو الإسكندرية يغيّر وجه النقل الجماعي

ويمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، بواقع 6.5 كيلومتر سطحية في المسافة من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كيلومتر علوية حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة متنوعة ما بين 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
وكشفت أحدث اللقطات الجوية عن تقدم ملحوظ في أعمال التنفيذ، حيث يجري حاليًا تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون وحتى محطة غبريال، بالتوازي مع تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، إلى جانب استمرار أعمال الأساسات والأعمدة بالمحطات المختلفة على طول مسار المشروع.
كما تشهد ورش المشروع بكل من أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية وتنفيذ الأسوار، مع البدء في أعمال المباني والبنية الأساسية، بما يعكس التزام الجهات المنفذة بالجدول الزمني المحدد.

ويستهدف المشروع تحقيق تشغيل آمن وكفء للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، بما يسهم في استيعاب الزيادة المتنامية في حركة النقل، وتقليل الاختناقات المرورية التي تعاني منها الإسكندرية، فضلًا عن خفض استهلاك الوقود لاعتماد التشغيل على الطاقة الكهربائية النظيفة.
ومن المقرر أن يُحدث مترو الإسكندرية طفرة هائلة في مستوى الخدمة، حيث يهدف إلى زيادة الطاقة القصوى لنقل الركاب من نحو 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة فقط.
ويحقق الخط تكاملًا مهمًا مع وسائل النقل الأخرى، من خلال تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إضافة إلى الربط مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

وفي إطار استكمال شبكة المترو، يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كيلومترًا، وتضم 22 محطة، بما يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي.
كما يجري التخطيط للمرحلة الثالثة، التي تمتد من الكيلومتر 21 وحتى مطار برج العرب، لربط مدينة الإسكندرية بالمطار، وتحقيق التكامل مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع.

مشروع مترو الإسكندرية

ويُعد مشروع مترو الإسكندرية أحد أهم مشروعات البنية التحتية الحديثة، التي تعكس توجه الدولة نحو تطوير منظومة نقل حضارية وآمنة ومستدامة، تليق بمكانة عروس البحر المتوسط.