530 حصان..الفئة S الجديدة تصل لتنافس كل ما هو فاخر وسريع

أزاحت مرسيدس بنز الستار عن النسخة الأحدث من سيارتها الرائدة الفئة S، في خطوة تؤكد تمسك العلامة الألمانية بمكانتها كمرجع عالمي للفخامة والتكنولوجيا المتقدمة في فئة سيارات السيدان الفاخرة. التحديث الجديد لا يقتصر على تحسينات شكلية، بل يمثل أكبر عملية تطوير داخل الجيل الواحد في تاريخ الفئة S، مع تغييرات جذرية شملت التصميم، وأنظمة الدفع، والتقنيات الرقمية، وتجربة الركاب.

 المقصورة الداخلية والتقنيات (ثورة رقمية) MBUX Superscreen: استبدال الأخشاب التقليدية بثلاث شاشات ضخمة تغطي الطبلون بالكامل (عدادات، مركزية، وشاشة للراكب).تكنولوجيا ذكية: نظام MBUX مدعوم بالذكاء الاصطناعي ومساعد افتراضي.راحة فائقة: تنجيد جلد طبيعي، إضاءة محيطية متطورة،

 وفتحات تهوية ذكية يتم التحكم بها رقميًا،.تجربة خلفية ملكية: شاشات ترفيه 13.1 بوصة، وأحزمة أمان مُدفأة. 3. الأداء والمحركات تنوع المحركات:

 استمرار محركات الـ \(V8\) القوية (تصل لـ 577 حصان) بجانب محركات سداسية الأسطوانات وهجينة قابلة للشحن.قيادة سلسة: نظام تعليق هوائي متكيف يضمن سلاسة فائقة في مختلف الطرق. 

يأتي الكشف عن الفئة S الجديدة بالتزامن مع احتفال مرسيدس بمرور 140 عامًا على اختراع أول سيارة في العالم على يد مؤسسها كارل بنز، في لحظة رمزية تربط الماضي العريق بمستقبل يعتمد على الابتكار والتقنيات الذكية.

إرث يمتد 140 عامًا… والفئة S في قلب استراتيجية مرسيدس المستقبلية

رغم أن أول مركبة لبنز كانت بقوة 0.66 حصان فقط، فإن مرسيدس ترى أن الفئة S الحديثة لا تزال تحمل الروح نفسها: الريادة ووضع المعايير. وتصف الشركة سيارتها الجديدة بأنها رأس الحربة في أكثر برامج إطلاق المنتجات طموحًا في تاريخها، والذي يشمل تقديم ما يقرب من 40 طرازًا جديدًا بحلول عام 2027.

وكما جرت العادة، ستلعب الفئة S دور المختبر التكنولوجي لبقية طرازات مرسيدس، حيث تنتقل ابتكاراتها تدريجيًا إلى باقي الفئات، قبل أن يتم استبدالها في نهاية العقد بجيل ثامن مختلف جذريًا، يتضمن خيار الدفع الكهربائي الكامل ليحل محل EQS الحالية.

أكبر تحديث في تاريخ الفئة S: 2700 مكوّن جديد أو مطوّر

على الرغم من أن التصميم الخارجي للفئة S الجديدة تطوري أكثر منه ثوري، فإن الأرقام تكشف حجم التغيير الحقيقي؛ إذ قامت مرسيدس بتحسين أو استبدال أكثر من نصف مكونات السيارة، بما يعادل نحو 2700 مكوّن، في عملية تطوير غير مسبوقة داخل جيل واحد.

وشملت هذه التحديثات:

الهيكل

أنظمة التعليق

أنظمة توليد الطاقة

المقصورة الداخلية

أنظمة الأمان والمساعدة

نظام المعلومات والترفيه

والهدف واضح: ضمان استمرار الفئة S في صدارة المنافسة حتى نهاية العقد في سوق يزداد شراسة مع دخول لاعبين جدد وتقنيات متسارعة.

محرك V8 جديد كليًا: 530 حصانًا وأداء أنظف وأكثر سلاسة

يتصدر قائمة التحديثات الميكانيكية محرك V8 الجديد كليًا من الجيل المطوّر M177 Evo، والذي يمثل قفزة تقنية حقيقية. فقد تخلت مرسيدس عن تصميم عمود المرفق التقليدي ذي المستويات المتقاطعة، واعتمدت تصميمًا مسطحًا (Flat-Plane Crankshaft)، ما يساهم في:

في نسخة S580 4Matic، يولد المحرك ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر قوة 530 حصانًا وعزم دوران يبلغ 553 رطل-قدم، مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. وتستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 62 ميل/س في نحو 4.0 ثوانٍ فقط.

وهو ما ينعكس على توصيل طاقة أكثر سلاسة وتجربة قيادة راقية تتماشى مع هوية الفئة S.

تحسينات على محركات الست أسطوانات والبنزين والديزل

لم تقتصر التحديثات على محرك V8 فقط، إذ حصل محرك البنزين سداسي الأسطوانات المستقيم في S500 على زيادة في عزم الدوران ليصل إلى 472 رطل-قدم، مع تحسينات في الاستجابة والأداء العام.

أما محرك الديزل سداسي الأسطوانات، فشهد إدخال محول حفاز كهربائي التسخين – الأول من نوعه في سيارات الإنتاج التجاري – ما يسمح بتحسين معالجة الانبعاثات منذ لحظة التشغيل البارد.

مقصورة خلفية تتحول إلى “غرفة اجتماعات متنقلة”

ترتقي الفئة S الجديدة بتجربة الركاب الخلفيين إلى مستوى غير مسبوق، حيث تصف مرسيدس المقعد الخلفي بأنه غرفة اجتماعات متنقلة حقيقية. وتشمل التجهيزات الجديدة:

شاشات خلفية ضخمة قياس 13.1 بوصة

وحدات تحكم تشبه الهواتف الذكية

شواحن لاسلكية سريعة

ثلاجة مدمجة

حوامل أكواب متحكم بدرجة حرارتها

طاولتان قابلتان للطي مستوحيتان من درجة رجال الأعمال

كاميرات ويب عالية الدقة تتيح الانضمام لاجتماعات Zoom وTeams أثناء التنقل

تصميم خارجي أكثر حضورًا… وإضاءة مستقبلية

تعتمد الفئة S الجديدة لغة تصميم تركز على “الاحترام والهيبة”، مع:

شبكة أمامية أكبر بنسبة 20%

نجوم ثلاثية الأبعاد مضيئة داخل الشبك

إضاءة الشعار الأمامي المستقل لأول مرة

مصابيح أمامية بتقنية microLED توفر إضاءة أقوى بنسبة 40%

وضع “الضوء العالي فائق المدى” بمدى يصل إلى 600 متر

تعتمد السيارة على أنظمة تعليق متقدمة تستفيد من البيانات السحابية القادمة من سيارات مرسيدس الأخرى، لتكييف المخمدات مسبقًا مع المطبات الطويلة. كما أصبحت العجلات الخلفية الموجهة قياسية بزاوية 4.5 درجات، مع خيار 10 درجات، ما يقلل قطر دوران النسخة طويلة قاعدة العجلات بمقدار مترين، ويجعل السيارة أكثر رشاقة داخل المدن.

الجيل الرابع من نظام MBUX: بداية حقبة رقمية جديدة

تُعد الفئة S أول طراز يحصل على الجيل الرابع من نظام المعلومات والترفيه MBUX، والذي يضع الأساس لتجربة رقمية أكثر ذكاءً وتخصيصًا، مع واجهات أكثر سلاسة وتكامل أعمق مع أنظمة القيادة والمساعدة.

الفئة S الجديدة ليست مجرد تحديث منتصف العمر، بل إعادة صياغة شاملة لمفهوم السيدان الفاخرة، تجمع بين محركات قوية، وفخامة رقمية، وتقنيات مستقبلية، في سيارة تسعى مرسيدس من خلالها إلى الحفاظ على موقعها كمرجع عالمي حتى وصول الجيل الكهربائي الكامل.