الإسكندرية على موعد مع تغيير كبير.. تفاصيل غير مسبوقة حول إيقاف ترام الرمل

 أعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن بدء تطبيق خطة الإيقاف المرحلي والتجريبي لخط ترام الرمل، وذلك بالتنسيق الكامل مع محافظة الإسكندرية وكافة الجهات التنفيذية المعنية، مع إتاحة منظومة متكاملة من وسائل النقل البديلة لضمان عدم تأثر الحركة اليومية للمواطنين، وذلك في ضوء الخطوات التنفيذية الجارية لمشروع تطوير وتحديث ترام الرمل، وفي إطار الحرص على ضمان استمرار حركة تنقل المواطنين بصورة منتظمة وآمنة.

خطة تطوير ترام الرمل وضمان استمرارية الخدمة

يأتي هذا القرار ضمن رؤية شاملة تستهدف رفع كفاءة منظومة النقل الجماعي وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، حيث أكدت الهيئة القومية للأنفاق أن تنفيذ المشروع يتم وفق جدول زمني مدروس، مع مراعاة تقليل أي آثار مؤقتة قد تنتج عن أعمال التطوير، وذلك من خلال توفير بدائل نقل فعالة وموزعة بعناية على مسار الترام.
 

مرحلة الإيقاف التجريبي من 1 إلى 10 فبراير

أوضحت الهيئة أنه تقرر بدء مرحلة الإيقاف التجريبي اعتبارًا من الأول من فبراير وحتى العاشر من الشهر ذاته، وتشمل هذه المرحلة إيقاف تشغيل ترام الرمل في المسافة الممتدة من محطة فيكتوريا وحتى محطة مصطفى كامل، بهدف إجراء تقييم عملي شامل لكفاءة وجودة وسائل النقل البديلة، ومدى قدرتها على استيعاب الكثافات المتوقعة من الركاب وتلبية احتياجاتهم اليومية.
 

وخلال فترة الإيقاف التجريبي، سيتم تشغيل 153 وسيلة نقل بديلة متنوعة، تشمل 90 ميني باص و48 ميكروباص و15 أتوبيسًا، تعمل جميعها على امتداد مسار الترام من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل، مع الالتزام بمحطات توقف محددة ومعتمدة رسميًا، بما يحد من ظاهرة التوقف العشوائي ويضمن انسيابية الحركة المرورية، وبمعدل تقاطر يتراوح ما بين ثلاث إلى خمس دقائق عبر ثلاثة مسارات رئيسية.

مرحلة الإيقاف الجزئي اعتبارًا من 11 فبراير

تنتقل الخطة بعد ذلك إلى مرحلة الإيقاف الجزئي، والتي تبدأ من يوم 11 فبراير وتستمر لمدة شهر ونصف تقريبًا، حيث يتم خلالها وقف تشغيل ترام الرمل في نطاق المسافة من محطة فيكتوريا وحتى محطة مصطفى كامل، مع استمرار تشغيل منظومة النقل البديلة بنفس معدلات الكفاءة والانضباط التي تم اختبارها خلال المرحلة التجريبية.

مرحلة الإيقاف الكلي بدءً من 1 أبريل

اعتبارًا من الأول من أبريل، سيتم تنفيذ مرحلة الإيقاف الكلي لمسار ترام الرمل الممتد من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل، وفي هذه المرحلة سيتم تعزيز منظومة النقل البديلة بإضافة 53 وسيلة نقل جديدة، ليصل إجمالي عدد المركبات العاملة إلى 206 مركبات، يتم توزيعها بعناية على ثلاثة مسارات رئيسية تشمل مسار الكورنيش، ومسار شارع أبو قير، والمسار المحاذي لمسار الترام، بما يضمن تغطية شاملة للمناطق الحيوية على طول الخط.

مواعيد التشغيل والتزام الهيئة تجاه المواطنين

أكدت الهيئة القومية للأنفاق أن مواعيد تشغيل وسائل النقل البديلة ستكون مماثلة تمامًا لمواعيد تشغيل ترام الرمل الحالية، بما يضمن عدم حدوث أي خلل في مواعيد تنقل المواطنين أو تأثر أنشطتهم اليومية، مشددة على التزامها الكامل بتنفيذ مشروعات النقل الذكي المستدام وفق أعلى المعايير الفنية العالمية.

ودعت الهيئة المواطنين إلى التعاون والالتزام بالتعليمات والإرشادات المعلنة، مؤكدة أن هذه الجهود تصب في تحقيق الصالح العام وتطوير منظومة النقل بما يليق بمدينة الإسكندرية وسكانها.