أول سيارة بشريحة ذكية.. Xpeng G7 الكهربائية الجديدة بسعر تنافسي

في خطوة جريئة تهدف إلى اقتناص حصة من سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، كشفت شركة Xpeng الصينية رسميًا عن طراز G7، أول طراز جديد بالكامل تطلقه هذا العام، والذي يأتي بسعر تنافسي يستهدف النيل من هيمنة سيارة Tesla Model Y في السوق.

سعر تنافسي يفوق التوقعات

تم إطلاق G7 بسعر ابتدائي يبلغ 195,800 يوان صيني (حوالي 27,320 دولارًا أمريكيًا)، وهو أقل بشكل ملحوظ من السعر المبدئي السابق عند فتح باب الحجز في يونيو الماضي. 

كما يقل سعر G7 بمقدار 67,700 يوان عن سعر موديل Y الذي يباع في الصين مقابل 263,500 يوان، ما يجعل السيارة الجديدة أرخص بنسبة 25.7% تقريبًا من منافستها الأمريكية.

أبعاد أكبر من تسلا موديل Y

تأتي سيارة G7 بأبعاد مميزة تجعلها أكثر رحابة مقارنة بموديل Y، إذ يبلغ طولها 4,892 ملم، وعرضها 1,925 ملم، وارتفاعها 1,655 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,890 ملم. وتظهر هذه المواصفات تفوقًا طفيفًا على موديل Y في الطول والعرض والارتفاع، مما يعزز من جاذبيتها كسيارة عائلية كهربائية.

تعد G7 أول مركبة كهربائية مزودة بشريحة القيادة الذكية Turing AI المطورة داخليًا من قبل Xpeng، ما يمنح السيارة قوة حوسبة تصل إلى 2250 TOPS. 

وبذلك تصبح G7 أقوى سيارة كهربائية ذكية من حيث الحوسبة حتى الآن.

تعتمد G7 على نماذج ذكاء اصطناعي ضخمة مثل VLA (الرؤية-اللغة-الإجراء) وVLM (نماذج الرؤية-اللغة)، لتصبح أول سيارة كهربائية تتمتع بقدرات قيادة ذاتية بمستوى L3. 

ويمكن للسيارة اتخاذ قرارات فعالة في الوقت الفعلي، مثل اختيار المسارات المثلى والتفاعل مع بيئة القيادة بشكل متطور.

يأتي طراز G7 Ultra مزودًا بثلاث شرائح Turing، اثنتان للقيادة الذكية وواحدة لتشغيل نظام الترفيه والراحة في المقصورة. 

أما الطرازات من فئة Max، فتتضمن شريحتي Nvidia Orin X توفران قوة حوسبة تبلغ 508 TOPS، ما يضمن تجربة قيادة متقدمة ومريحة في آنٍ واحد.