جيب تودع سيارتها الشهيرة للأبد والسبب ضعف المبيعات

ففي خطوة مفاجئة، أعلنت ستيلانتيس وقف إنتاج جلاديتور مؤقتًا في مصنعها بمدينة توليدو بسبب نقص قطع الغيار، لتضاف هذه الأزمة إلى سلسلة طويلة من التحديات التي تواجهها الشاحنة.

بحسب تقارير متعددة، توقف خط تجميع جلاديتور لمدة أسبوع كامل، فيما يستمر إنتاج شقيقتها رانجلر في نفس المصنع. 

ورغم تأكيد ستيلانتيس أن الوقف "مؤقت" ويهدف إلى مواءمة الإنتاج مع الطلب وقطع الغيار، إلا أن المحللين يرون أن المشكلة أعمق بكثير.

لا تقتصر الأزمة على مصنع توليدو وحده. فقد توقفت مصانع أخرى تابعة لستيلانتيس، بما في ذلك مجمع ديترويت ومصنع شاحنات وارن، بسبب نقص المحركات ومكونات أخرى. 

وتشير تقارير إلى أن التعريفات الجمركية، ومشاكل سلسلة التوريد، وإعادة تجهيز خطوط الإنتاج كلها ساهمت في هذه الاضطرابات.

أرقام المبيعات تكشف أزمة أعمق

الأزمة الحالية تأتي في وقت تشهد فيه مبيعات جلاديتور تراجعًا مستمرًا، فقد باعت جيب 42,125 وحدة فقط في 2024، مقارنة بـ 55,187 وحدة في 2023، بينما وصلت المبيعات إلى ذروتها في 2021 عند 89,712 وحدة. 

وفي الربع الأول من 2025، استمرت المبيعات في التراجع رغم عروض ترويجية قوية، شملت خصومات تصل إلى 20% ومكافآت نقدية قدرها 7,000 دولار.

ويعتبر مراقبون أن جلاديتور تعاني من سعر مرتفع ومواصفات لم تعد تنافسية، خاصة في سوق الشاحنات المزدحم والمتغير. 

ورغم مشاركة جلاديتور للكثير من أجزائها مع رانجلر، إلا أن ذلك لم يمنحها نفس الشعبية أو الجاذبية لدى المستهلكين