ردود فعل عنيفة.. مصير الخطط الأمريكية لفرض رسوم موانئ باهظة على السفن الصينية

تمضي إدارة ترامب قدماً في خططها لفرض رسوم باهظة على السفن الصينية التي تتوقف في الموانئ الأمريكية في محاولة لإحياء صناعة بناء السفن، لكنها خففت من العقوبات بعد تحذيرات بشأن تأثير ذلك على المستهلكين.

وبحسب صحيفة الجارديان البريطانية، خفّض مكتب الممثل التجاري الأمريكي (USTR) بشكل كبير الخطط الأصلية الصادرة في فبراير، والتي كانت تقضي بفرض رسوم قدرها 3.5 مليون دولار على السفن المُصنّعة في الصين في كل مرة ترسو فيها في ميناء أمريكي، حيث تخوض الولايات المتحدة والصين حربًا تجارية .

وأثارت هذه المقترحات ردود فعل عنيفة من جانب الصناعات المحلية في الولايات المتحدة، التي حذرت من أن رسوم الموانئ من شأنها أن تؤدي إلى زيادة الأسعار بالنسبة للمستهلكين الأميركيين، وأرسلت موجة من القلق عبر صناعة الشحن العالمية.

وقال مكتب الممثل التجاري الأمريكي إنه سيبدأ في فرض رسوم الموانئ خلال 180 يوما، وسوف ترتفع تدريجيا على مدى السنوات المقبلة.

وبموجب القواعد الجديدة، سيتم فرض رسوم على السفن المرتبطة بالصين ترتبط بوزن حمولتها أو عدد الحاويات على متنها، وليس وفقا لعدد الموانئ الأمريكية التي تتوقف فيها.

وسيتم فرض الرسوم ما يصل إلى خمس مرات في السنة، ويمكن التنازل عنها إذا قام المالك بتقديم طلب لشراء سفينة يتم بناؤها في الولايات المتحدة.

وقال الممثل التجاري الأمريكي جيميسون جرير، في إعلانه عن الرسوم الجديدة التي سيبدأ تطبيق معظمها في منتصف أكتوبر: "السفن والشحن حيوية للأمن الاقتصادي الأميركي والتدفق الحر للتجارة".

وأضاف جرير، أن تصرفات إدارة ترامب ستبدأ في عكس الهيمنة الصينية، ومعالجة التهديدات لسلسلة التوريد الأمريكية، وإرسال إشارة طلب على السفن التي تصنعها الولايات المتحدة.

وجاءت الرسوم المقترحة كجزء من التحقيق الذي أجراه مكتب الممثل التجاري الأمريكي في "استهداف الصين للقطاعات البحرية واللوجستية وبناء السفن من أجل الهيمنة"، والذي بدأ في أبريل 2024 في عهد إدارة بايدن.

وتشكل السفن المصنعة في الصين معظم أساطيل أكبر عشر شركات شحن بحري في العالم، في حين تهيمن دول أخرى في شرق آسيا، بما في ذلك كوريا الجنوبية واليابان، على صناعة بناء السفن العالمية.

وتراجعت صناعة بناء السفن في الولايات المتحدة، التي كانت مهيمنة بعد الحرب العالمية الثانية، على مر السنين وباتت تمثل الآن أقل من 1% من الناتج العالمي.

وبموجب خطط الممثل التجاري الأمريكي، سيتم فرض رسوم منفصلة على السفن التي تديرها الصين والسفن التي تصنعها الصين، والتي من المقرر أن تزيد تدريجيا في السنوات اللاحقة.

وستبدأ الرسوم على السفن المصنعة في الصين عند 18 دولارا للطن الصافي أو 120 دولارا للحاوية، وهو ما قد يعني أن السفينة المحملة بـ15 ألف حاوية ستدفع رسوما قدرها 1.8 مليون دولار.