بعد طول انتظار.. الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى من «مترو أبو قير» بالإسكندرية

بعد شهور من العمل المتواصل، وتسابق مع الزمن من أجل الانتهاء من مشروع مترو الإسكندرية، أعلنت رئاسة الوزراء اليوم الانتهاء من  تنفيذ المرحلة الأولى مشروع الحلم مشروع مترو الإسكندرية، الذي يربط مناطق إسكندرية المختلفة بعضها ببعض، بدايةً من محطة مصر وصولًا بأبي قير.

بدأ تشغيل مترو الإسكندرية 

 يُنفذ مشروع مترو الإسكندرية بعد دراسة مكتملة شاملة، حيث يمر بأكثر المناطق كثافة سكانية في  الإسكندرية، يبدأ خط المترو من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر بالإسكندرية، و يمتد مسار المترو على طول 21.7 كم، ويشمل مسارات سطحية وعلوية وليس نفقيه، ما يتناسب مع الطبيعة الجمالية لمحافظة الإسكندرية.

تحقيق مشروع الحلم

وبانتهاء العمل في مشروع مترو الإسكندرية، يتحقق  حلم أهالي الإسكندرية لأكثر من 27 عامًا، كانوا يستقلون خلالها قطارًا متهالكًا وقديمًا للتنقل من شرق المحافظة وحتى غربها بطول 21.7 كيلومترًا.

ويعتبر بداية  تشغيل المشروع، فرصة لتوفير وسيلة انتقال سريعة وآمنة وذات جدوى اقتصادية، خاصة أن المحافظة تعمل على خلق منظومة متكاملة للنقل الجماعي للحد من التكدس المرورى، ولكي تصبح وسائل النقل الجماعية سريعة وحضارية، بما يتناسب مع القيمة التاريخية للمحافظة الساحلية.

المرحلة الأولى لمشروع مترو الإسكندرية

وقد انتهت وزارة النقل من أعمال المرحلة الأولى من المشروع، الذى يقع على مرحلتين رئيسيتين؛ الأولى تتضمن الاعتماد على مسار خط سكة حديد أبو قير الحالي في المسافة من أبو قير إلى محطة مصر بطول نحو 22 كيلومترًا، وتشمل 18 محطة، منها سطحية وعلوية، وهي الآتي:

أبو قير، طوسون، المعمورة، الصلاح، المنتزه، المندرة، العصافرة، ميامى، سيدى بشر، فيكتوريا، السوق، الظاهرية، سيدى جابر، سبورتنج، الحضرة، غبريال، باب شرق، ومحطة مصر.

المرحلة الثانية من مشروع مترو الإسكندرية

بينما المرحلة الثانية، ستصل مشروعات النقل في المحافظة بمدينة برج العرب الجديدة، حيث يمر على التجمعات السكانية الحالية مثل منطقة بشائر الخير ومناطق العجمي وصولًا إلى مدينة برج العرب، ليلتقي مع القطار السريع «العلمين - العاصمة الإدارية»، لتعزف سمفونية متكاملة لتسهيل حركة النقل في جميع مناطق الجمهورية.

محطات مترو الإسكندرية

طبقًا لوزارة النقل فإن المشروع  يمتد بطول 21.7 كيلومترًا، بداية من محطة سكة حديد أبو قير، وحتى محطة سكك حديد مصر في الإسكندرية ، وتمتد المحطات السطحية على طول 6.5 كيلومتر في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية بعدد  6 سطحية، بينما المحطات العلوية تمتد على طول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير بعدد 14علوية، بإجمالي 20 محطة.

أهمية مشروع مترو الإسكندرية 

وطبقًا لوزارة النقل، فإن المشروع يستهدف أيضًا تحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، والمساهمة في تخفيف الاختناقات المرورية بالإسكندرية وخفض استهلاك الوقود.

فالمشروع يعتمد التشغيل على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة بكل اتجاه إلى 60،000 راكب، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

المشروع و ترام الإسكندرية 

 كما يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع الآتي:

مع خط سكك حديد «القاهرة - الإسكندرية» 

ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

ومع ترام الرمل في محطة سيدى جابر.

ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا.