بدون استخدام اليدين.. تجربة قيادة ذاتية في نيسان أريا بشوارع طوكيو

في قلب العاصمة اليابانية طوكيو، حيث الازدحام المروري والتعقيد الشديد في الطرق، خضنا تجربة استثنائية على متن سيارة نيسان أريا النموذجية، المزودة بأحدث تقنيات القيادة الذاتية من الجيل الثالث لنظام برو بايلوت ، في خطوة تؤكد أن مستقبل السيارات لم يعد مجرد رؤية بعيدة، بل واقع يقترب بسرعة.

تجربة قيادة… بدون قيادة!

على عكس تجارب القيادة التقليدية، لم يكن هناك حاجة فعلية للإمساك بعجلة القيادة أو الضغط على الدواسات، حيث تولت السيارة مسؤولية القيادة بالكامل عبر شوارع المدينة المزدحمة، بداية من الانطلاق وحتى الوصول إلى الوجهة المحددة.

كل ما يتطلبه الأمر هو إدخال الوجهة في نظام الملاحة، لتتكفل السيارة بالباقي، من تسارع وفرملة وتوجيه، مع الحفاظ على أعلى درجات الأمان والدقة في التعامل مع المشاة والإشارات والتقاطعات المعقدة.

منظومة تقنية متكاملة

تعتمد سيارة نيسان أريا التجريبية على مجموعة متطورة من الأنظمة، تشمل:

نظام ليدار مثبت على السقف لرصد البيئة المحيطة بدقة
11 كاميرا عالية الدقة
5 أنظمة رادار
مجموعة من الحساسات الذكية
برمجيات مدعومة بالذكاء الاصطناعي

هذا المزيج يمنح السيارة قدرة فائقة على “رؤية” الطريق وفهمه بشكل لحظي، واتخاذ قرارات القيادة المناسبة في أجزاء من الثانية.

حاليًا، يُصنف النظام ضمن مستوى 2++، ما يعني أن السيارة قادرة على القيادة الذاتية، لكنها لا تزال تتطلب وجود سائق احتياطي لمراقبة الطريق.

لكن وفقًا لمهندسي نيسان، فإن نفس هذه التقنية قادرة بالفعل على الوصول إلى المستوى الرابع (Level 4)، وهو المستوى الذي يسمح للسيارة بالقيادة بشكل كامل دون تدخل بشري في ظروف محددة، وهو ما تستهدفه الشركة لأساطيل سيارات الأجرة الذاتية.

استراتيجية مزدوجة: سيارات شخصية وأجرة ذاتية

تعمل نيسان على تطوير تقنيات القيادة الذاتية في مسارين متوازيين:

السيارات المخصصة للمستهلكين
سيارات الأجرة الذاتية (Robotaxi)

ووفقًا للمسؤولين، ستوفر الشركة في بعض الأسواق المركبات فقط، بينما ستقدم في أسواق أخرى خدمة متكاملة للنقل الذاتي.

ProPilot 3.0.. الجيل القادم

يمثل الجيل الثالث من نظام ProPilot قفزة نوعية، حيث يقدم:

قيادة داخل المدن بدون استخدام اليدين
تنقل من نقطة إلى أخرى بشكل كامل
دعم بالذكاء الاصطناعي لفهم البيئة المحيطة
القدرة على التعامل مع سيناريوهات معقدة في المدن

ومن المقرر إطلاق هذا النظام لأول مرة في سيارة نيسان إلغراند في اليابان عام 2027، قبل التوسع عالميًا.

منافسة شرسة في سباق القيادة الذاتية

لا تتحرك نيسان بمفردها في هذا المجال، حيث تواجه منافسة قوية من شركات عالمية، أبرزها:

تسلا بنظام القيادة الذاتية FSD
مرسيدس-بنز بنظام MB.Drive Assist
فورد بنظام BlueCruise
جنرال موتورز بنظام Super Cruise

نظام تحديد المواقع GPS
تحليل لحظي للبيئة المحيطة
معالجة داخلية فورية للبيانات

وهو ما يعزز من موثوقية النظام حتى في حالات انقطاع الاتصال.

منذ إطلاق نظام برو بايلوت  لأول مرة في 2016، قطعت نيسان شوطًا طويلًا، بدءًا من أنظمة مساعدة بسيطة، وصولًا إلى قيادة شبه كاملة في المدن.

تجربة نيسان أريا الذاتية في طوكيو ليست مجرد استعراض تقني، بل مؤشر واضح على أن صناعة السيارات تقف على أعتاب تحول جذري.