فورمولا 1: الحادثة الأولى للموسم تثير جدلا بشأن وحدات الطاقة الهجينة

أثار الحادث الأول لهذا الموسم في بطولة العالم للفورمولا واحد الأحد على حلبة سوزوكا اليابانية والذي ذهب ضحيته السائق البريطاني الشاب أوليفر بيرمان، جدلا واسعا حول وحدات الطاقة الهجينة التي تنقسم الآراء حولها في حظائر الفئة الأولى.

فورمولا 1: الحادثة الأولى للموسم تثير جدلا بشأن وحدات الطاقة الهجينة

كان ابن الـ20 عاما مندفعا بكامل سرعته خلال السباق الثالث للموسم الجديد وكانت سرعة سيارته هاس تتجاوز 300 كلم/س على حلبة سوزوكا، في وقت كانت سيارة ألبين التابعة للأرجنتيني فرانكو كولابينتو تسير بسرعة أقل بقرابة 50 كلم/س.

تفادى بيرمان الاصطدام بكولابينتو، لكن انتهى به الأمر في حائط الأمان المتواجد بجانب المسار، ما أدى لتحطم سيارته وتعرضه لكدمة في الركبة.

وسارع الإسباني كارلوس ساينس، سائق فريق وليامس وممثل السائقين أمام هيئات الرياضة الميكانيكية، إلى الاحتجاج فورا قائلا "سبق أن حذرنا من أن مثل هذا الحادث سيقع عاجلا أم آجلا".

وأضاف غاضبا "لحسن الحظ كانت هناك منطقة مخصصة للخروج (عن المسار لتخفيف السرعة من دون الارتطام مباشرة بالحائط)، لكن تخيّلوا حادثا مماثلا على حلبة باكو، سنغافورة أو لاس فيغاس"، في إشارة إلى الحلبات الموقتة المقامة داخل المدن، مثل موناكو أيضا.

وأكد بيرمان في بيان أنه "بخير تماما"، لكنه أشار إلى أن "الفارق الكبير جدا في السرعة، والبالغ 50 كلم/س، يعود جزئيا إلى القواعد الجديدة" المتعلقة بالمحركات التي تعمل بنسبة 50 بالمئة كهربائيا و50 بالمئة بالاحتراق الداخلي.

وقال البريطاني "يجب التأقلم مع الأمر، لكني أشعر بأن المساحة المتاحة لي على الحلبة لم تكن كافية بالنظر إلى هذا الفارق الهائل في السرعة".

وتتجه أصابع الاتهام إلى اللوائح الجديدة التي فرضها الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) والتي تعتمد محركات هجينة تهدف إلى تسهيل عمليات التجاوز.

لكن الإجراء يثير انقساما كبيرا بسبب التعقيدات المرتبطة بإدارة الطاقة الكهربائية في البطارية، وما قد ينتج عنها من فروقات كبيرة في السرعة.

وبإمكان السائقين استخدام نمط "التجاوز" وزر "الاندفاع" لمنحهم دفعة كهربائية إضافية تساعدهم على تخطي منافسيهم، لكن ذلك قد يؤدي إلى استنزاف البطارية وفقدان السرعة، ما يتيح للآخرين استعادة مواقعهم خلال فترة إعادة شحن الطاقة عند الكبح.

وأعلن "فيا" الخميس عن "تعديلات" تخص إدارة القوة الكهربائية خلال التجارب التأهيلية، محذرا الأحد من أن "أي تعديل آخر (يتعلق بالسباق) في ما يخص إدارة الطاقة يتطلب محاكاة تقنية دقيقة وتحليلا هندسيا معمقا".

وبحسب موقع "موتورسبورت" المتخصص، من المنتظر أن يستغل "فيا" والفورمولا واحد والفرق والسائقون شهر نيسان/أبريل، بعد إلغاء جائزتي البحرين والسعودية بسبب الحرب في الشرق الأوسط، لعقد اجتماعات مخصصة للمحركات الهجينة وقضايا السلامة.