تويوتا GR تختبر سيارة رالي محتملة باسم سيليكا مع ديناميكا هوائية مبسطة
تثير أحدث الاختبارات التساؤلات حول ما إذا كانت تويوتا ستعيد إحياء سيليكا الشهيرة في بطولة العالم للراليات لعام 2027، أم أن السيارة المموهة التي رُصدت على حلبة اختبار البرتغال تمثل مشروعًا خاصًا ببطولة WRC فقط.
مع النجاحات الكبيرة التي حققتها تويوتا وفريق غَازو ريسينغ (GR) في مجال سيارات السباق وطرقات الأداء العالي، تثير أي لمحة عن سيارة سباق مموهة الحماس بين عشاق العلامة اليابانية. فقد كشفت جلسة اختبار حديثة عن سيارة رالي جديدة بهيكل كوبيه، مما أشعل التكهنات حول احتمالية كونها تويوتا سيليكا الجديدة.
قوانين WRC 2027 تفتح الباب أمام تصاميم جديدة
تسمح قوانين بطولة العالم للراليات 2027 بمرونة أكبر فيما يتعلق بهياكل سيارات WRC، حيث يمكن تركيب أي نوع من الهياكل على قفص أمان موحد، مع الالتزام بطول بين 161.4 و169.3 بوصة وعرض أقصى 73.8 بوصة. كما ستعتمد السيارات الجديدة على أجزاء ديناميكية هوائية أبسط، مثل الجناح وفتحات غطاء المحرك والمرايا المبسطة، لتقليل التعقيد والتكلفة.
المواصفات التقنية لسيارات WRC27
نظام تعليق: ذراع A محدد وفق لوائح Rally2
الفرامل: مكابح بأربعة مكابس مع أقراص قطرها 11.80–13.97 بوصة
التوجيه: نظام هيدروليكي معزز بنظام الترس والجريدة المسننة
المحرك: رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني
ناقل الحركة: يدوي بخمس سرعات
الدفع: رباعي
تهدف هذه التعديلات إلى خفض تكلفة التشغيل بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بسيارات Rally1 الحالية، مع تبسيط الدعم اللوجستي وتقليل عدد الموظفين والاعتماد على الدعم الهندسي عن بُعد.
هل هي سيليكا أم مجرد هيكل مخصص للراليات؟
من المحتمل أن تكون السيارة التي رصدت في البرتغال هيكل مخصص لبطولة WRC فقط، دون أي نية لتحويله إلى نسخة إنتاجية. ومع ذلك، صرح كوبر إريكسن، نائب الرئيس الأول لتخطيط المنتجات في تويوتا أمريكا الشمالية، في مايو 2025:
"باختصار، نحن نعمل على منتج يمكن نظريًا أن يحمل اسم سيليكا إذا استطعنا إيجاد طريقة مناسبة لذلك وحصل على الموافقة".
توقعات وتكهنات عشاق تويوتا
حتى لو كانت السيارة مخصصة فقط للراليات، فمن المتوقع أن تحمل اسمًا مرتبطًا بالسيارات الإنتاجية أو الإرث التاريخي لسيليكا، على الأقل لأغراض تسويقية. ويأمل الجمهور أن تعود ألوان كاسترول التاريخية لإحياء ذكريات لعبة SEGA Rally Championship الشهيرة.
