لامبورجيني تلغي خطة لانزادور الكهربائية.. هل تعود كسيارة هجينة؟
في خطوة مفاجئة لعشاق السيارات الخارقة، قررت شركة Lamborghini الإيطالية التخلي رسميًا عن خططها لإنتاج النسخة الكهربائية بالكامل من سيارتها الاختبارية لانزادور (Lanzador)، والتي كان من المقرر طرحها في الأسواق بحلول عام 2028 قبل تأجيلها إلى 2029.
وكانت لامبورجيني قد كشفت عن سيارة Lanzador Concept خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس 2023، باعتبارها أول سيارة كهربائية بالكامل تحمل شعار الثور الهائج، وتنتمي لفئة 2+2 Ultra GT متعددة الاستخدامات، مع وعود بأداء استثنائي وتصميم مستوحى من المركبات الفضائية.
أداء كهربائي خارق لم يرَ النور
بحسب المواصفات الأولية، كان من المتوقع أن تعتمد لانزادور الكهربائية على محركين كهربائيين بقوة تتجاوز ميغاواط واحد (أكثر من 1340 حصانًا)، مع قدرة على التسارع من 0 إلى 97 كم/س خلال 2.4 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 350 كم/س، ما كان سيجعلها واحدة من أقوى السيارات الكهربائية الرياضية في العالم.
لكن رغم هذه الأرقام المذهلة، قررت لامبورغيني إلغاء المشروع بالكامل بصيغته الكهربائية، في ظل تراجع الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة عالية الأداء، خاصة بين العملاء من ذوي الدخل المرتفع الذين يُشكلون القاعدة الأساسية لعملاء العلامة الإيطالية.
تراجع الطلب وردود فعل سلبية
في تصريحات لصحيفة صنداي تايمز، أقرّ ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، بأن الاهتمام بسيارة كهربائية من العلامة التجارية "يكاد يكون معدومًا".
وأوضح أن قرار إلغاء لانزادور الكهربائية جاء نتيجة دراسة مستفيضة للسوق خلال العام الماضي، وسط تقلبات في سوق السيارات الكهربائية وتراجع الحماس لدى شريحة العملاء التقليدية.
كما لعبت ردود الفعل السلبية من عشاق السيارات دورًا مهمًا في إعادة تقييم الاستراتيجية، حيث يرى كثيرون أن هوية لامبورجيني ترتبط ارتباطًا وثيقًا بمحركات V8 وV12 ذات الصوت القوي والطابع الميكانيكي التقليدي، وليس بأنظمة الدفع الكهربائية الصامتة.
وكان السعر المتوقع لسيارة لانزادور الكهربائية يدور حول 300 ألف دولار، ما جعلها مشروعًا محفوفًا بالمخاطر في ظل ضعف الطلب المتوقع.
أوروس الكهربائية أيضًا خارج الحسابات
لم يقتصر التراجع على لانزادور فقط، بل قررت لامبورجيني كذلك إلغاء خطط الجيل القادم من Lamborghini Urus الكهربائي بالكامل.
وبدلًا من ذلك، ستطرح الشركة نسخًا هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، في إطار استراتيجية انتقالية تحافظ على محركات الاحتراق الداخلي مع دعم كهربائي جزئي.
هل تعود لانزادور بصيغة هجينة؟
رغم إلغاء النسخة الكهربائية بالكامل، لا تزال هناك احتمالية لطرح لانزادور كسيارة هجينة قابلة للشحن، مستندة إلى تقنيات مستخدمة في طراز Lamborghini Revuelto، أول سيارة هجينة قابلة للشحن من لامبورغيني.
وتعتمد ريفويلتو على محرك V12 سعة 6.5 لتر مع ثلاثة محركات كهربائية، بقوة إجمالية تبلغ 1001 حصان (1015 حصانًا متريًا)، ما يمثل توازنًا بين الأداء التقليدي والتكنولوجيا الحديثة دون التخلي الكامل عن محركات البنزين.
فيراري تمضي قدمًا في سيارتها الكهربائية
في المقابل، تواصل Ferrari، المنافسة اللدودة للامبورجيني، خططها لإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها، حيث تستعد العلامة الإيطالية التي تتخذ من مارانيلو مقرًا لها للكشف الرسمي عن طرازها الكهربائي الجديد في مايو المقبل.
ومن المتوقع أن تعتمد سيارة فيراري الكهربائية على أربعة محركات كهربائية بقوة تقارب 1000 حصان، مع تسارع من 0 إلى 60 ميل/س في نحو 2.5 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 310 كم/س، ما يضعها في قلب المنافسة ضمن فئة السيارات الكهربائية الخارقة.
مستقبل السيارات الخارقة: كهرباء أم هجين؟
قرار لامبورجيني بإلغاء لانزادور الكهربائية يعكس تحوّلًا مهمًا في سوق السيارات الرياضية الفاخرة، حيث يبدو أن العملاء لا يزالون يفضلون محركات الاحتراق الداخلي أو الحلول الهجينة عالية الأداء بدلًا من الاعتماد الكامل على الكهرباء.
في ظل هذا المشهد المتغير، يبقى السؤال مفتوحًا: هل ستنجح فيراري في كسر هذا الحاجز وإقناع عشاق السيارات الخارقة بقبول سيارة كهربائية بالكامل؟ أم أن المستقبل القريب سيبقى للهجين عالي الأداء؟
