معلومات عن مشروعات بلدك.. تصوير جوي لتقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

تواصل الدولة تنفيذ مشروع تطوير وتحويل خط أبو قير إلى مترو حديث، تحت إشراف وزارة النقل المصرية، ليصبح أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام بمحافظة الإسكندرية.

المرحلة الأولى من المشروع

الطول الإجمالي: 21.7 كم

يمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية.

المسار:

6.5 كم سطحي (من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية).

15.2 كم علوي حتى محطة أبو قير.

عدد المحطات: 20 محطة (6 سطحية + 14 علوية).

تقدم الأعمال الإنشائية

يجري حاليًا تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون حتى محطة غبريال.

تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.

استكمال أعمال الأساسات (خوازيق وقواعد) وأعمدة المحطات.

تقدم أعمال التسوية والأسوار بورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع بدء تنفيذ المباني والبنية الأساسية.

نقلة نوعية لمنظومة النقل

يمثل المشروع تحولًا جذريًا في منظومة النقل الجماعي داخل الإسكندرية، حيث يهدف إلى:

إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة لتحقيق أعلى معدلات الأمان.

استيعاب الزيادة الكبيرة في حركة الركاب وعدد الرحلات.

تقليل الاختناقات المرورية وخفض استهلاك الوقود.

الاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة الصديقة للبيئة.

قفزة في الطاقة الاستيعابية وزمن الرحلة

زيادة الطاقة من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

رفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

التكامل مع وسائل النقل الأخرى

يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع:

خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.

ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.

خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

المراحل المستقبلية

المرحلة الثانية

تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية/مطروح.

الطول: 31 كم.

عدد المحطات: 22 محطة.

سيتم تنفيذها بمزيج من المسار العلوي والسطحي داخل حرم السكة الحديد، مما يقلل الحاجة إلى نزع الملكيات.

المرحلة الثالثة

تمتد من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب.

تهدف إلى ربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب، مع تبادل الخدمة مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب.