AMG تنتقم لعشاق الأداء.. CLE الجديدة بمحرك V8 وصوت مرعب
تستعد مرسيدس AMG لإعادة كتابة تاريخ سيارات الكوبيه عالية الأداء، من خلال إطلاق نسخة استثنائية جديدة من طراز CLE Mythos، والتي ستأتي بمحرك V8 ثنائي التيربو بقوة تتجاوز 650 حصانًا، في خطوة تُعد بمثابة عودة رسمية لمحركات الثماني أسطوانات بعد الجدل الواسع الذي أثارته سيارة AMG C63 الهجينة رباعية الأسطوانات.
وتُعد مرسيدس CLE Mythos ثاني طراز ينضم إلى سلسلة Mythos الحصرية، بعد إطلاق سيارة SL PureSpeed المكشوفة عام 2024، وهي السلسلة التي تركز على الإنتاج المحدود، والأداء المتطرف، والتصميم المستوحى من سيارات الحلبات.
اختبارات شتوية مكثفة قبل الإطلاق الرسمي
تخضع سيارة مرسيدس-AMG CLE Mythos حاليًا لاختبارات شتوية صارمة في شمال السويد، حيث تعمل فرق التطوير على اختبار الاعتمادية والأداء في درجات حرارة شديدة الانخفاض، وهي مرحلة حاسمة قبل دخول السيارة مرحلة الإنتاج.
وبحسب مصادر قريبة من الشركة، من المخطط أن يبدأ الإنتاج المحدود لاحقًا خلال عام 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في عام 2027، ضمن أعداد محدودة للغاية.
محرك V8 جديد بالكامل.. قلب الأداء الحقيقي
ستعتمد السيارة على محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر، مزود بـ عمود مرفقي مسطح (Flat-Plane Crankshaft) مستوحى من عالم رياضة السيارات، وهو نفس المفهوم المستخدم في طراز AMG GT Black Series.
ويمثل هذا المحرك الجيل الجديد من وحدات V8 لدى AMG، والذي من المقرر أن يظهر رسميًا لأول مرة في مرسيدس S-Class المُحدَّثة المقرر الكشف عنها في 29 يناير.
وفي حين يولد هذا المحرك في S-Class قوة تزيد عن 530 حصانًا، تشير التوقعات إلى أن نسخة CLE Mythos الأخف وزنًا والأكثر تطرفًا ستحصل على ضبط خاص يرفع القوة إلى ما يزيد عن 650 حصانًا، مع عزم دوران يتجاوز 590 رطل-قدم.
قفزة هائلة مقارنة بـ CLE 53
يمثل هذا الرقم قفزة ضخمة مقارنة بطراز CLE 53 الحالي، الذي يعتمد على محرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة 3.0 لتر بقوة 443 حصانًا فقط.
ومع هذا الفارق الكبير في القوة، من المتوقع أن تحقق CLE Mythos تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 4 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تقارب 300 كم/ساعة، ما يضعها في فئة السيارات الخارقة فعليًا.
لماذا العمود المرفقي المسطح؟
يساهم تصميم العمود المرفقي المسطح في تقليل الكتلة الدوّارة للمحرك، ما يسمح بـ:
استجابة أسرع لدواسة الوقود
دوران أعلى للمحرك
صوت رياضي حاد مستوحى من سيارات السباق
كفاءة أفضل في توزيع الوزن
كما يُسهل هذا التصميم تركيب المحرك في سيارات الكوبيه متوسطة الحجم مثل CLE دون الحاجة إلى تغييرات جذرية في حجرة المحرك.
هيكل معدل بالكامل بطابع Black Series
النموذج الأولي يكشف عن أن هيكل CLE Mythos خضع لتعديلات هندسية واسعة، تشمل:
قاعدة عجلات أمامية أعرض
إزاحة أكبر للعجلات
انخفاض ملحوظ في الارتفاع عن الأرض
وهي مواصفات تضع السيارة قريبًا جدًا من فلسفة AMG Black Series الشهيرة.
تصميم خارجي هجومي مخصص للحلبات
من الناحية التصميمية، تظهر السيارة بهيكل أكثر عدوانية يشمل:
شبكة أمامية جديدة بالكامل
فتحات تهوية وقنوات هوائية لتبريد المكابح والمحرك
أقواس عجلات أعرض أمامية وخلفية
سقف مصنوع من ألياف الكربون
كما يبرز جناح خلفي ضخم يوفر قوة ضغط سفلية كبيرة، إلى جانب مشتت هواء خلفي معدل، وأربعة مخارج عادم شبه منحرفة بدلًا من الدائرية المستخدمة في CLE 53.
إنتاج محدود وسعر فلكي متوقع
تعطي تجربة SL PureSpeed التي بلغ سعرها نحو 664 ألف جنيه إسترليني مع إنتاج 250 نسخة فقط مؤشرًا واضحًا لما يمكن توقعه من CLE Mythos.
ومن المرجح أن تُطرح السيارة بسعر مرتفع للغاية، مع عدد إنتاج محدود جدًا، ما يجعلها قطعة نادرة لهواة جمع سيارات AMG الأكثر تطرفًا.
عودة V8 تُرضي عشّاق الأداء
تمثل مرسيدس-AMG CLE Mythos رسالة واضحة من الشركة الألمانية:
محركات V8 لم تنتهِ بعد.
فبعد الانتقادات الواسعة التي واجهتها AMG بسبب التحول إلى المحركات الهجينة الصغيرة، تأتي هذه السيارة لتعيد الروح الحقيقية للأداء الألماني، وتؤكد أن صوت الثماني أسطوانات لا يزال جزءًا أصيلًا من هوية AMG.
