محطة تحيا مصر 1 بدمياط.. خطوة تحول مصر لمركز إقليمي للتجارة
تواصل الدولة تنفيذ أحد أبرز مشروعاتها الاستراتيجية في قطاع النقل البحري، حيث أظهر أحدث تصوير جوي لمحطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط التقدم الكبير في معدلات التنفيذ، بما يعكس حجم التطوير الجاري داخل الميناء وفق أحدث المعايير العالمية.
ويجري حاليًا تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة بواسطة شركة دمياط أليانس، المشغلة للمشروع، في إطار خطة متكاملة لتجهيز المحطة بأحدث النظم التشغيلية والتكنولوجية، تمهيدًا لدخولها الخدمة بكفاءة عالية.
وشهدت المحطة استقبال 12 ونش رصيف عملاق مخصصًا لتداول الحاويات، تُعد من أحدث أوناش الأرصفة على مستوى العالم، ومن إنتاج شركة HHMC الصينية، حيث تمثل إضافة نوعية لقدرات الميناء التشغيلية.
وتتميز هذه الأوناش بقدرات رفع تصل إلى 75 طنًا، مع قدرة وصول لارتفاع 57.5 مترًا من سطح الرصيف، بما يسمح بالتعامل مع السفن العملاقة التي يصل ارتفاعها إلى 11 حاوية، إضافة إلى طول ذراع خارجي يبلغ 72 مترًا يتيح التعامل مع أكبر عروض السفن الحديثة.
وتعتمد الأوناش، على أنظمة أمان متقدمة تشمل حساسات وكاميرات ونظم حماية لضمان سلامة الأفراد وسير العمليات، بجانب تكاملها مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية، بما يتيح المتابعة اللحظية للأعمال وتحسين التنسيق بين مختلف أقسام التشغيل، الأمر الذي ينعكس إيجابًا على تقليل زمن التداول ورفع كفاءة العمليات اللوجستية.
كما استقبلت المحطة 40 ونش ساحة كهربائي (RTG) مخصصًا لخدمة الحاويات داخل ساحات التداول، وهي من أحدث أوناش الساحات الصديقة للبيئة، في تأكيد واضح على توجه الدولة لاستخدام معدات تقلل من انبعاثات الكربون، اتساقًا مع رؤية مصر للتنمية المستدامة 2030.
ويُعد مشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 من أكبر المشروعات الجارية بميناء دمياط، حيث يبلغ طول أرصفة المحطة نحو 1970 مترًا، وبأعماق تصل إلى 18 مترًا، مع ساحة خلفية تقدر بنحو 922 ألف متر مربع، ومن المستهدف أن تصل طاقة التداول إلى حوالي 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
ويُنفذ المشروع بالشراكة مع المشغل العالمي شركة دمياط أليانس، التي تضم تحالفًا دوليًا يشارك فيه يوروجيت الألمانية، وكونتشيب الإيطالية، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد، بما يعزز ثقة كبرى الشركات العالمية في مناخ الاستثمار داخل الموانئ المصرية.
ويأتي تنفيذ المشروع ضمن خطة وزارة النقل لجذب أكبر الخطوط الملاحية العالمية للاستثمار والمشاركة في تشغيل المحطات بالموانئ المصرية، كما يمثل أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي المتكامل (طنطا – المنصورة – دمياط)، الذي يضم المنطقة اللوجستية بطنطا، وخط السكك الحديدية طنطا–المنصورة–دمياط، والميناء الجاف بدمياط الجديدة، وصولًا إلى ميناء دمياط، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
