شريان يربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة.. تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو

في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، يواصل العمل على قدم وساق في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمثل إضافة قوية لمنظومة النقل الحديثة والصديقة للبيئة في مصر.

تشهد المرحلة الحالية تنفيذ الأعمال الإنشائية للمحطات وأعمال الحفر النفقي عبر استخدام أربع ماكينات حفر (ماكينتان لكل اتجاه)، حيث يتقدم العمل بوتيرة متسارعة، خاصة في المحطات المحيطة بالمتحف المصري الكبير، وهي محطات: المتحف الكبير، الرماية، والأهرامات. 

ومن المقرر أن يتم الانتهاء من إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف، بحيث تكون تلك المحطات الثلاثة جاهزة من السطح بالتزامن مع افتتاح المتحف في 3 يوليو المقبل.

دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط

ويجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، التي تمتد بطول 31.8 كم، وتضم 21 محطة (6 محطات علوية و15 محطة نفقية). ويمر المسار الجديد عبر محطات السيدة عائشة وصلاح سالم وطريق النصر حتى جامعة الأزهر، مرورًا بمدينة نصر، ليتقاطع مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، ثم يمتد جنوب شرق حتى الطريق الدائري، وبعدها يتجه شرقاً نحو التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، انتهاءً بورشة العمرة الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس.

كما يجري التخطيط لفرع مستقبلي يصل إلى مطار القاهرة الدولي، بما يدعم الربط المستقبلي مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو.

ويعد الخط الرابع أحد المشروعات الكبرى التي ستربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.

كما تُدرس حالياً المرحلة الثالثة من الخط، التي تمتد من محطة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، بما يحقق التكامل مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، إضافة إلى دراسة المرحلة الرابعة التي ستمتد حتى مطار العاصمة الإدارية بطول 38.7 كم، لتتصل بالقطار الكهربائي الخفيف (LRT).

ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع، بعد اكتماله، نحو 1.5 مليون راكب يومياً، مما يعزز منظومة النقل الجماعي ويخفف الضغط عن شبكة الطرق.

تفاصيل الخط الرابع لمترو الأنفاق

ويمتد الخط الرابع بطول إجمالي يصل إلى 51 كم، ويضم 38 محطة (31 نفقية، محطة واحدة سطحية، و6 محطات علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين. وتتولى شركات المقاولات المصرية الوطنية تنفيذ المرحلة الأولى، والتي تمتد بطول 19 كم وتشمل 17 محطة، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مروراً بالمتحف المصري الكبير، شارع الهرم، محطة الجيزة (للتبادل مع الخط الثاني)، محطة الملك الصالح (للتبادل مع الخط الأول)، وصولاً إلى محطة الفسطاط بمصر القديمة.

ويؤكد هذا المشروع الحيوي أهمية تطوير شبكة مترو الأنفاق كأداة رئيسية لدعم التنمية المستدامة، وتسهيل حركة المواطنين، وتحقيق الربط بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.