باستثمارات 200 مليون دولار، 7 شركات تنعش صناعة السيارات في مصر بنهاية 2025
شهدت صناعة السيارات في مصر، تطورًا ملحوظًا خلال السنوات الأخيرة، بفضل الدعم الحكومي المتزايد والاستثمارات الأجنبية والمحلية التي ساهمت في تعزيز الإنتاج المحلي، وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
فيما تسعى مصر لأن تصبح مركزًا إقليميًا لصناعة السيارات، مدفوعة بخطط طموحة واتفاقيات دولية لتوطين الصناعة.
ويستعرض موقع الجمهور الإخباري، من خلال التقرير التالي، أبرز المشاريع وأعداد السيارات المتوقع إنتاجها في مصر حتى نهاية عام 2025، في ضوء الاتفاقيات والإعلانات الأخيرة.
إكسيد.. تصنيع محلي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
بدأت الشركة المصرية الألمانية "إجا" في تصنيع سيارات "إكسيد" داخل مصنعها بمدينة السادس من أكتوبر بطاقة إنتاجية تصل إلى 3 آلاف وحدة سنويًا.
وتركز الشركة حاليًا على إنتاج طرازين هما "إكسيد RX" و"إكسيد VX"، وكلاهما ينتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، وذلك كجزء من خطة مصر لتوسيع قاعدة التصنيع المحلي واستهداف فئات جديدة من العملاء.
بروتون.. انطلاقة بإنتاج 5 آلاف سيارة
وقّعت مجموعة عز العرب - السويدي للسيارات (ESAF) اتفاقية استثمار بقيمة 50 مليون دولار لإنشاء مجمع صناعي للسيارات على مساحة 70 ألف متر مربع.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج فعليًا هذا الشهر بطراز "بروتون ساجا"، بقدرة إنتاجية تصل إلى 5 آلاف سيارة في المرحلة الأولى.
المرحلة الثانية من المشروع، المقررة خلال 15 شهرًا، تشمل إنشاء مصنع للدهانات، يليه توسعة المصنع في
المرحلة الثالثة لرفع الطاقة الإنتاجية إلى 80 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2027، ومن المخطط إضافة 3 موديلات جديدة ضمن خطة التوسع المستقبلية.
بايك.. استثمارات كبيرة وإنتاج محلي متطور
وأبرمت شركة ألكان أوتو، التابعة للمصرية العالمية (EIM)، اتفاقية تعاون مع شركة بايك الصينية لإنشاء مصنع تجميع سيارات بمكون محلي يصل إلى 58%، وطاقة إنتاجية تبلغ 50 ألف سيارة سنويًا.
وسيقام المصنع، على مساحة 120 ألف متر مربع، وسيبدأ إنتاجه بنهاية عام 2025 بإنتاج أولي يبلغ 20 ألف سيارة سنويًا، مع التوسع تدريجيًا لتحقيق الطاقة القصوى.
ويمثل هذا المشروع، نقلة نوعية لـ صناعة السيارات في مصر، إذ يعكس الاهتمام بزيادة نسبة المكون المحلي وتوفير 1200 فرصة عمل مباشرة، مما يعزز التنمية الصناعية والاقتصادية.
نيسان.. موديل جديد لتلبية احتياجات السوق المحلي والتصدير
أعلنت شركة نيسان مصر عن خطط لتصنيع موديل جديد في مصنعها بمصر بطاقة إنتاجية تصل إلى 17 ألف سيارة سنويًا، تشمل 10 آلاف سيارة للسوق المحلي و7 آلاف سيارة للتصدير.
ويعمل مصنع نيسان، بطاقة إنتاجية إجمالية تصل إلى 50 ألف سيارة سنويًا، ما يعزز قدرته على تلبية الطلب المتزايد محليًا ودوليًا.
ويساهم المشروع في دعم قطاع السيارات المصري من خلال توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة لأكثر من 4000 عامل، مع التركيز على تطوير تقنيات التصنيع محليًا.
النصر للسيارات.. عودة قوية مع طموحات كبيرة
واستعادت شركة النصر للسيارات نشاطها بعد توقف طويل، بإطلاق مشروع لإعادة تشغيل مصنعها بتكلفة استثمارية أولية بلغت 40 مليون دولار.
ويهدف المشروع إلى إنتاج 10 سيارات يوميًا أو ما يعادل 20 ألف سيارة سنويًا خلال وردية عمل واحدة.
وتخطط الشركة لتوسيع نطاق الإنتاج مستقبلاً، ما يعكس التزامها بإحياء الصناعة الوطنية، حيث تم تجهيز خطوط إنتاج جديدة بتكلفة 20 مليون دولار لتحسين الكفاءة والجودة.
جيلي.. استثمار جديد في السوق المصري
وأعلنت مجموعة الغانم الكويتية بالشراكة مع مجموعة العرجاني المصرية والناغي السعودية عن إنشاء مصنع سيارات جيلي في مصر باستثمارات تبلغ 100 مليون دولار.
وسيقام المصنع شرق القاهرة، وسيبدأ الإنتاج الفعلي في الربع الأول من عام 2025 بطاقة إنتاجية مبدئية تبلغ 10 آلاف سيارة سنويًا، مع خطط للتوسع لاحقًا لتلبية احتياجات السوق المحلية والدولية.
شيفروليه.. إنتاج محلي بمكون وطني مرتفع
يواصل مصنع شيفروليه في مصر عمله بطاقة إنتاجية حاليًا تبلغ 20 ألف سيارة سنويًا، مع إمكانية الوصول إلى 80 ألف سيارة سنويًا في حال التشغيل بالطاقة الكاملة.
وتعتمد الشركة على نسبة مكون محلي تزيد عن 60%، بالتعاون مع 78 موردًا محليًا من شبكة "جنرال موتورز مصر".
هذا النموذج الناجح يمثل أحد ركائز برنامج تنمية صناعة السيارات في مصر، ويعزز الاعتماد على الموارد المحلية لتقليل الفجوة الاستيرادية.
برنامج "AIDP" الوطني.. رؤية طموحة لتطوير الصناعة
وأطلقت الحكومة ضمن جهودها لتطوير صناعة السيارات، برنامج "AIDP" الوطني الذي يهدف إلى تعزيز الإنتاج المحلي وخفض الواردات.
ويستهدف البرنامج إنتاج ما بين 400 إلى 500 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2030، مع نسب مكون محلي لا تقل عن 60% وتصل إلى 80%.